Siemens näitab Vectron MS: Euroopa kaubavedu tulevik!

Siemens näitab Vectron MS: Euroopa kaubavedu tulevik!

Allach, Deutschland - Mis liigutab Euroopa raudteetranspordi tööstust? Uus vedurivecron MS põhjustab praegu põnevust, mida Siemens esitas Müncheni transpordilogistilisel messil. Selle veduri eesmärk on muuta Euroopas palju lihtsam raudteeliiklus ja seda nimetatakse "kaubavedude ferrariks". Muljetavaldava jõudlusega 8700 hj on Vectron MS suunatud kaasaegse transpordi vajadustele ja esindab kaubaveo liikluse olulist uuendusi. Class = "Source_1"> Merkur teatab, et vedurit on ehitatud erinevates variantides alates 2010. aastast ja seda saab nüüd kasutada mitmes riigis, sealhulgas Saksamaal, Austrias ja Itaalias.

Kaal on 90 tonni ja võimalusega töötada nii muutuva kui ka alalisvooluga, võimaldab Vectorn MS rännakuid ilma veduri muutmiseta Brenneril, mis on üks olulisemaid kaubaveoteemalisi marsruute kogu Alpide ulatuses. Transpordiminister Christian Bernreiter on rõhutanud veduri olulisust seoses Brenneri baastunneli ehitamisega, mis peaks eeldatavasti tööle 2032. aastal. Siiski rõhutas ta ka vajadust arvestada elanike huve, kuna varasemad plaanid on alati vastupanu saanud.

jätkusuutlik transport üle Alpide

Siemens mitte ainult veduri kohal, vaid ka mitu. Kokku kuus vektroni MS vedurit RTC S.P.A. ja Inrail S.P.A. Tarnitud, kui Siemens . Need vedurid on spetsiaalselt loodud kasutamiseks Brenneri passi kaudu Itaalia koridoris ja nende eesmärk on veelgi edendada risti -beebitarbimist. EL -il on ka suured plaanid: Brenneri baastunnel tagas umbes 700 miljonit eurot, mis teeb sellest Euroopa vitriiniprojekti.

Brenneri-basistunnel on osa skaneerimise koridorist, millel on keskne roll üle-Euroopa liiklusvõrkudes. EL rahastab 50 protsenti projekti planeerimisest, uurimisest ja ehituskuludest, mis rõhutavad algatuse olulisust. Kogueelarvega umbes 10,5 miljardit eurot ja juba tuntud 1,6 miljardit eurot kaasrahastamises, on näidatud pühendumus jätkusuutlikule liiklusele Euroopas. tunde Internetis.