Siemens muestra Vectron MS: ¡El futuro del transporte de mercancías europeo!

Siemens muestra Vectron MS: ¡El futuro del transporte de mercancías europeo!

¿Qué impulsa la industria europea del transporte ferroviario? La nueva locomotora Vectron MS, que Siemens presentó en la feria Transport Logistic de Múnich, está causando revuelo actualmente. Esta locomotora está destinada a facilitar considerablemente el tráfico ferroviario transfronterizo en Europa y se la conoce como el “Ferrari del transporte de mercancías”. Con una impresionante potencia de 8.700 CV, el Vectron MS responde a las necesidades del transporte moderno y representa una importante innovación en el transporte de mercancías. Mercurio Según informa, la locomotora se fabrica desde 2010 en diferentes variantes y actualmente puede utilizarse en varios países, entre ellos Alemania, Austria e Italia.

Con un peso de 90 toneladas y la capacidad de funcionar tanto con corriente alterna como continua, el Vectron MS permite viajar sin cambiar de locomotora por el Brennero, una de las rutas de mercancías más importantes de los Alpes. El ministro de Transportes, Christian Bernreiter, destacó la importancia de la locomotora en relación con la construcción del túnel de base del Brennero, que se espera que entre en funcionamiento en 2032. Sin embargo, también destacó la necesidad de tener en cuenta los intereses de los residentes locales, ya que los planes anteriores siempre han encontrado resistencia.

Transporte sostenible a través de los Alpes

Siemens no sólo entrega una locomotora, sino varias. En total se entregarán seis locomotoras Vectron MS a RTC S.p.A. e InRail S.p.A., como siemens se comunica. Estas locomotoras están diseñadas específicamente para su uso en el corredor italiano sobre el paso del Brennero y tienen como objetivo promover aún más el tráfico transfronterizo. La UE también tiene grandes planes: se han prometido alrededor de 700 millones de euros en financiación para el túnel de base del Brennero, lo que lo convertirá en un proyecto escaparate europeo.

El túnel de base del Brennero forma parte del corredor Scan-Med, que desempeña un papel central en las redes de transporte transeuropeas. La UE financia el 50 por ciento de los costos de planificación, exploración y construcción del proyecto, lo que subraya la importancia de la iniciativa. Con un presupuesto total de alrededor de 10,5 mil millones de euros y una cofinanciación ya conocida de 1,6 mil millones de euros, el compromiso con el transporte sostenible en Europa queda demostrado. Túnel en línea destaca que los fondos de la UE también apoyan la construcción de infraestructuras que mejoren el flujo de tráfico en los Alpes.

Una mirada al futuro de las locomotoras

Siemens no sólo ha lanzado a la carrera el Vectron MS, sino que también presenta una locomotora eléctrica que, gracias a sus baterías, puede funcionar temporalmente sin catenaria. Esta innovadora tecnología permite cargar la locomotora mientras circula por rutas con catenaria. Hasta la fecha ya se han vendido dos de estas locomotoras y es posible que la demanda siga aumentando en un futuro próximo. Se estima que en Europa se utilizan unas 3.500 locomotoras diésel, que poco a poco serán sustituidas por estos modelos más eficientes.

La locomotora Vectron MS no sólo es un símbolo del progreso tecnológico, sino que también representa una Europa unida. La comprensión de que el transporte de mercancías debe funcionar a través de fronteras es hoy más importante que nunca.