Siemens viser Vectron MS: Fremtiden for europæisk godstransport!

Siemens viser Vectron MS: Fremtiden for europæisk godstransport!

Allach, Deutschland - Hvad flytter jernbanetransportindustrien i Europa? Den nye lokomotive Vectron MS forårsager i øjeblikket spænding, som Siemens præsenterede på Transport Logistic Trade Fair i München. Denne lokomotiv er beregnet til at gøre krydsbanerskinne trafik i Europa meget lettere og omtales som "Ferrari for godstransport". Med en imponerende ydelse på 8.700 hk er Vectron MS rettet mod behovene i moderne transport og repræsenterer betydelig innovation inden for fragttrafik. Class = "source_1"> merkur rapporterer, at lokomotivet er bygget i forskellige varianter siden 2010 og nu kan bruges i flere lande, herunder Tyskland, Østrig og Italien.

Med en vægt på 90 ton og evnen til at operere med både skiftende og jævnstrøm, muliggør Vectron MS rejser uden en lokomotivændring på Brenner, en af ​​de vigtigste godstrafikruter over Alperne. Transportminister Christian Bernreiter har fremhævet betydningen af ​​lokomotivet i forbindelse med opførelsen af ​​Brenner Base Tunnel, som forventes at gå i drift i 2032. Han understregede imidlertid også behovet for at tage hensyn til beboernes interesser, da tidligere planer altid har opfyldt modstand.

bæredygtig transport over alperne

Siemens overleverer ikke kun et lokomotiv, men flere. I alt seks Vectron MS -lokomotiver på RTC S.P.A. og Inrail S.P.A. Leveret, som siemens . Disse lokomotiver er specielt designet til brug på den italienske korridor via Brenner -passet og er beregnet til yderligere at fremme tværgående trafik. EU har også store planer: Cirka 700 millioner euro i finansiering blev garanteret af Brenner Base Tunnel, hvilket gør det til et europæisk udstillingsprojekt.

Brenner-Basistunnel er en del af scanemedens korridor, der spiller en central rolle i de trans-europæiske trafiknetværk. EU's finansierer 50 procent af projektets planlægning, efterforskning og byggeprojekt, der understreger vigtigheden af ​​initiativet. Med et samlet budget på ca. 10,5 milliarder euro og allerede kendt 1,6 milliarder euro i CO -finansiering, vises forpligtelsen til bæredygtig trafik i Europa. tunnel online støtte, der forbedrer trafikken gennem alps.

et kig på fremtiden for lokomotiver

Siemens sendte ikke kun Vectron MS ind i løbet, men præsenterer også et elektrisk lokomotiv, der kan drive midlertidigt uden hovedlinie, fordi det har batterier. Denne innovative teknologi gør det muligt at opkræve lokomotivet på ruter med overheadlinjen under kørsel. Indtil videre er to af disse lokomotiver solgt, og efterspørgslen kunne fortsætte med at stige i den nærmeste fremtid. I Europa anvendes der estimeret omkring 3.500 dieselploomotiver, som nu skal udskiftes trin for trin med disse mere effektive modeller.

Lok Vectron MS er ikke kun et symbol på teknologisk fremgang, men står også for Det Forenede Europa. Erkendelsen af, at godstransport skal arbejde på tværs af grænser, er vigtigere i dag end nogensinde.