Siemens viser Vectron MS: Fremtiden for europæisk godstransport!

Siemens viser Vectron MS: Fremtiden for europæisk godstransport!

Hvad driver den europæiske jernbanetransportindustri? Det nye Vectron MS-lokomotiv, som Siemens præsenterede på Transport Logistic-messen i München, vækker i øjeblikket opsigt. Dette lokomotiv har til formål at lette den grænseoverskridende jernbanetrafik i Europa betydeligt og omtales som "fragttransportens Ferrari". Med en imponerende effekt på 8.700 hk er Vectron MS rettet mod moderne transportbehov og repræsenterer en væsentlig innovation inden for godstransport. Merkur fortæller, at lokomotivet er blevet bygget i forskellige varianter siden 2010 og nu kan bruges i flere lande, herunder Tyskland, Østrig og Italien.

Med en vægt på 90 tons og evnen til at operere med både veksel- og jævnstrøm muliggør Vectron MS rejser uden at skifte lokomotiv på Brenner, en af ​​de vigtigste fragtruter over Alperne. Transportminister Christian Bernreiter fremhævede lokomotivets betydning i forbindelse med byggeriet af Brenner Base Tunnel, som forventes at blive sat i drift i 2032. Han understregede dog også behovet for at tage hensyn til de lokale beboeres interesser, da tidligere planer altid har mødt modstand.

Bæredygtig transport på tværs af alperne

Siemens afleverer ikke kun ét lokomotiv, men flere. I alt seks Vectron MS-lokomotiver vil blive leveret til RTC S.p.A. og InRail S.p.A. leveret, som f.eks. Siemens kommunikerer. Disse lokomotiver er specielt designet til brug på den italienske korridor over Brennerpasset og er beregnet til yderligere at fremme grænseoverskridende trafik. EU har også store planer: omkring 700 millioner euro i finansiering er blevet lovet til Brenner-basetunnelen, hvilket gør det til et europæisk udstillingsprojekt.

Brenner-basetunnelen er en del af Scan-Med-korridoren, som spiller en central rolle i de transeuropæiske transportnet. EU finansierer 50 procent af projektets planlægnings-, efterforsknings- og anlægsomkostninger, hvilket understreger vigtigheden af ​​initiativet. Med et samlet budget på omkring 10,5 milliarder euro og allerede kendte 1,6 milliarder euro i medfinansiering, er forpligtelsen til bæredygtig transport i Europa demonstreret. Tunnel online fremhæver, at EU-midler også støtter opførelsen af ​​infrastruktur, der forbedrer trafikstrømmen over Alperne.

Et kig ind i lokomotivernes fremtid

Siemens har ikke kun sendt Vectron MS i løbet, men præsenterer også et elektrisk lokomotiv, der midlertidigt kan køre uden luftledninger, fordi det har batterier. Denne innovative teknologi gør det muligt at lade lokomotivet op, mens det kører på ruter med luftledninger. Til dato er to af disse lokomotiver allerede solgt, og efterspørgslen kan stige yderligere i den nærmeste fremtid. Det anslås, at omkring 3.500 diesellokomotiver er i brug i Europa og vil nu gradvist blive erstattet af disse mere effektive modeller.

Vectron MS-lokomotivet er ikke kun et symbol på teknologiske fremskridt, men står også for et forenet Europa. Erkendelsen af, at godstransport skal fungere på tværs af grænser, er vigtigere i dag end nogensinde.