Siemens ukazuje Vectron MS: Budoucnost evropské nákladní dopravy!

Siemens ukazuje Vectron MS: Budoucnost evropské nákladní dopravy!

Allach, Deutschland - Co přesouvá průmysl železniční dopravy v Evropě? Nová lokomotiva Vectron MS v současné době způsobuje vzrušení, které Siemens představil na veletrhu logistického obchodního veletrhu v Mnichově. Účelem této lokomotivy je mnohem snazší usnadnit železniční dopravu v Evropě a je označována jako „Ferrari z nákladní dopravy“. S působivým výkonem 8 700 HP je Vectron MS zaměřena na potřeby moderní dopravy a představuje významné inovace v nákladní dopravě. Class = "Source_1"> Merkur uvádí, že lokomotiva byla postavena v různých variantách od roku 2010 a nyní může být použita v několika zemích, včetně Německa, Rakouska a Itálie.

S hmotností 90 tun a schopností pracovat se měnícím se i přímým proudem umožňuje Vectron MS cesty bez změny lokomotivy na Brenneru, jedné z nejdůležitějších tras nákladní dopravy přes Alpy. Ministr dopravy Christian Bernreiter zdůraznil význam lokomotivy v souvislosti s výstavbou základního tunelu Brennera, který se očekává v provozu v roce 2032. Rovněž však zdůraznil potřebu zohlednit zájmy obyvatel, protože dřívější plány se vždy setkaly s odporem.

Udržitelná přeprava přes Alpy

Siemens nejen předává lokomotivu, ale několik. Celkem šest lokomotiv Vectron MS na RTC S.P.A. a Inrail S.P.A. Doručeno, jako siemens . Tyto lokomotivy jsou speciálně navrženy pro použití na italském chodbě prostřednictvím Brenner Pass a jsou určeny k dalšímu podpoře křížového provozu. EU má také velké plány: přibližně 700 milionů EUR na financování bylo zaručeno Brennerovým základním tunelem, což z něj činí evropský projekt Showcase.

Brenner-Basistunnel je součástí koridoru skenované medice, která hraje ústřední roli v trans-evropských dopravních sítích. EU financuje 50 procent nákladů na plánování, průzkum a stavebnictví projektu, což zdůrazňuje význam iniciativy. S celkovým rozpočtem přibližně 10,5 miliardy EUR a již známým 1,6 miliardy EUR ve spolupráci, je zobrazen závazek k udržitelnému provozu v Evropě. tunel online , který vylepšuje Flow of Traffic prostřednictvím ALPS.

Pohled do budoucnosti lokomotiv

Siemens nejen poslal Vectron MS do závodu, ale také představuje elektrickou lokomotivu, která může dočasně řídit bez horní linky, protože má baterie. Tato inovativní Technologie umožňuje nabíjení lokomotivy na trasách při jízdě. Doposud byly prodány dvě z těchto lokomotiv a poptávka by se mohla v blízké budoucnosti i nadále zvyšovat. V Evropě se používá asi 3 500 dieselových lokomotiv, které mají být nyní nahrazeny krok za krokem těmito účinnějšími modely.

Lok Vectron MS není jen symbolem technologického pokroku, ale také znamená sjednocenou Evropu. Uvědomit si, že přeprava nákladu musí pracovat přes hranice, je dnes důležitější než kdy jindy.