Siemens показва Vectron MS: Бъдещето на европейския товарен транспорт!

Siemens показва Vectron MS: Бъдещето на европейския товарен транспорт!

Какво движи европейската железопътна транспортна индустрия? Новият локомотив Vectron MS, който Siemens представи на търговския панаир Transport Logistic в Мюнхен, в момента предизвиква фурор. Този локомотив е предназначен да улесни значително трансграничния железопътен трафик в Европа и е наричан „Ферарито на товарния транспорт“. С впечатляващата мощност от 8700 к.с., Vectron MS е насочен към нуждите на съвременния транспорт и представлява значителна иновация в товарния транспорт. Меркурий съобщава, че локомотивът се произвежда в различни варианти от 2010 г. насам и вече може да се използва в няколко страни, включително Германия, Австрия и Италия.

С тегло от 90 тона и способността да работи както с променлив, така и с постоянен ток, Vectron MS позволява пътувания без смяна на локомотиви по Бренер, един от най-важните товарни маршрути през Алпите. Министърът на транспорта Кристиан Бернрайтер подчерта значението на локомотива във връзка с изграждането на базовия тунел Бренер, който се очаква да влезе в експлоатация през 2032 г. Той обаче подчерта също необходимостта да се вземат предвид интересите на местните жители, тъй като предишните планове винаги са срещали съпротива.

Устойчив транспорт през Алпите

Сименс не предава само един локомотив, а няколко. Общо шест локомотива Vectron MS ще бъдат доставени на RTC S.p.A., а InRail S.p.A. Siemens комуникира. Тези локомотиви са специално проектирани за използване по италианския коридор над прохода Бренер и са предназначени за допълнително насърчаване на трансграничния трафик. ЕС също има големи планове: около 700 милиона евро са обещани за финансиране на базовия тунел Бренер, което го превръща в европейски демонстративен проект.

Базовият тунел Бренер е част от коридора Scan-Med, който играе централна роля в трансевропейските транспортни мрежи. ЕС финансира 50 процента от разходите за планиране, проучване и строителство на проекта, подчертавайки важността на инициативата. С общ бюджет от около 10,5 милиарда евро и вече известните 1,6 милиарда евро съфинансиране се демонстрира ангажиментът към устойчив транспорт в Европа. Тунел онлайн подчертава, че фондовете на ЕС също така подкрепят изграждането на инфраструктура, която подобрява трафика през Алпите.

Поглед в бъдещето на локомотивите

Siemens не само изпрати Vectron MS в надпреварата, но също така представя електрически локомотив, който може временно да се движи без въздушни линии, тъй като има батерии. Тази иновативна технология позволява локомотивът да се зарежда по време на движение по маршрути с въздушни линии. Към днешна дата два от тези локомотиви вече са продадени и търсенето може да нарасне допълнително в близко бъдеще. Смята се, че около 3500 дизелови локомотива се използват в Европа и сега постепенно ще бъдат заменени от тези по-ефективни модели.

Локомотивът Vectron MS е не само символ на технологичния прогрес, но и символ на обединена Европа. Осъзнаването, че товарният транспорт трябва да функционира през границите, днес е по-важно от всякога.