سيمنز تعرض Vectron MS: مستقبل نقل البضائع الأوروبي!

سيمنز تعرض Vectron MS: مستقبل نقل البضائع الأوروبي!

ما الذي يحرك صناعة النقل بالسكك الحديدية الأوروبية؟ قاطرة Vectron MS الجديدة، التي قدمتها شركة Siemens في معرض Transport Logistic التجاري في ميونيخ، تثير حاليًا ضجة. تهدف هذه القاطرة إلى تسهيل حركة السكك الحديدية عبر الحدود في أوروبا بشكل كبير ويشار إليها باسم "فيراري نقل البضائع". بفضل قوة مذهلة تبلغ 8700 حصان، تهدف Vectron MS إلى تلبية احتياجات وسائل النقل الحديثة وتمثل ابتكارًا مهمًا في مجال نقل البضائع. الزئبق تشير التقارير إلى أن القاطرة تم تصنيعها بأشكال مختلفة منذ عام 2010 ويمكن استخدامها الآن في العديد من البلدان، بما في ذلك ألمانيا والنمسا وإيطاليا.

بوزن 90 طنًا والقدرة على العمل بالتيار المتناوب والمباشر، تتيح Vectron MS الرحلات دون تغيير القاطرات على نهر برينر، وهو أحد أهم طرق الشحن عبر جبال الألب. وشدد وزير النقل كريستيان برنرايتر على أهمية القاطرة فيما يتعلق ببناء نفق قاعدة برينر، الذي من المتوقع أن يبدأ تشغيله في عام 2032. ومع ذلك، أكد أيضًا على ضرورة أخذ مصالح السكان المحليين في الاعتبار، حيث كانت الخطط السابقة تواجه دائمًا مقاومة.

النقل المستدام عبر جبال الألب

ولم تقم شركة سيمنز بتسليم قاطرة واحدة فحسب، بل عدة قاطرات. سيتم تسليم إجمالي ست قاطرات Vectron MS إلى شركة RTC S.p.A. وInRail S.p.A.، مثل سيمنز يتواصل. تم تصميم هذه القاطرات خصيصًا للاستخدام على الممر الإيطالي فوق ممر برينر وتهدف إلى تعزيز حركة المرور عبر الحدود. لدى الاتحاد الأوروبي أيضًا خطط كبيرة: فقد تم التعهد بتمويل بحوالي 700 مليون يورو لنفق قاعدة برينر، مما يجعله مشروعًا أوروبيًا نموذجيًا.

يعد نفق برينر الأساسي جزءًا من ممر سكان-ميد، الذي يلعب دورًا مركزيًا في شبكات النقل عبر أوروبا. ويمول الاتحاد الأوروبي 50 بالمئة من تكاليف التخطيط والاستكشاف والبناء للمشروع، مما يؤكد أهمية المبادرة. ومن خلال ميزانية إجمالية تبلغ حوالي 10.5 مليار يورو و1.6 مليار يورو من التمويل المشترك المعروف بالفعل، يظهر الالتزام بالنقل المستدام في أوروبا. النفق اون لاين يسلط الضوء على أن أموال الاتحاد الأوروبي تدعم أيضًا إنشاء البنية التحتية التي تعمل على تحسين تدفق حركة المرور عبر جبال الألب.

نظرة إلى مستقبل القاطرات

لم تقم شركة Siemens بإرسال Vectron MS إلى السباق فحسب، بل قدمت أيضًا قاطرة كهربائية يمكنها العمل مؤقتًا بدون خطوط هوائية لأنها تحتوي على بطاريات. تسمح هذه التقنية المبتكرة بشحن القاطرة أثناء السفر على الطرق ذات الخطوط الهوائية. حتى الآن، تم بيع اثنتين من هذه القاطرات بالفعل وقد يزداد الطلب عليها في المستقبل القريب. وتشير التقديرات إلى أن حوالي 3500 قاطرة تعمل بالديزل تُستخدم في أوروبا، وسيتم الآن استبدالها تدريجيًا بهذه النماذج الأكثر كفاءة.

إن قاطرة Vectron MS ليست مجرد رمز للتقدم التكنولوجي، ولكنها تمثل أيضًا أوروبا الموحدة. إن إدراك أن نقل البضائع يجب أن يعمل عبر الحدود أصبح أكثر أهمية اليوم من أي وقت مضى.