Siemens investit 250 millions d'euros: Future of Train Production à Munich!
Siemens investit 250 millions d'euros: Future of Train Production à Munich!
München-Allach, Deutschland - Dans la capitale bavaroise, beaucoup de choses se produisent dans la zone de l'industrie ferroviaire. Lundi, un travail de fabrication de trains nouvellement élargi et modernisé de Siemens a été ouvert dans le district de Munich-Allach. Au total, 250 millions d'euros ont afflué dans l'expansion de cette installation, qui est désormais considérée comme l'une des plus modernes d'Europe. Siemens établit ainsi un signe clair de l'avenir de la mobilité en Allemagne. Selon onVista et l'intelligence artificielle.
Avec les nouveaux travaux, plus de 500 nouveaux emplois sont créés, ce qui élève le marché du travail à environ 2 500 employés. La zone d'utilisation est doublée à plus de 100 000 mètres carrés, ce qui crée non seulement des capacités de production pour jusqu'à 385 locomotives Vectron et 180 voitures de tourisme par an, mais triple également les capacités de service pour l'entretien. La capacité de service à trois temps est obtenue par des technologies modernes telles que l'installation au laser ou les jumeaux numériques qui seront utilisés pour la maintenance. siemens souligné sur l'importance de ces innovations pour le Munich.
Numérisation comme clé du futur
Une composante centrale de la stratégie de la mobilité de Siemens est la numérisation. Ceci est non seulement utilisé pour améliorer les processus de production, mais aussi pour la maintenance et l'optimisation intelligentes de toute l'infrastructure. Dans un projet conjoint avec le S-Bahn Munich, par exemple, les données sur les API sont fusionnées pour augmenter l'efficacité de l'entreprise. Selon les informations de lok report Innotrans 2024 Les technologies de l'empreinte CO2 de l'industrie ferroviaire peuvent être considérablement réduites.
La mise en œuvre de ces stratégies est tout sauf un succès sûr. Malgré les développements positifs et une augmentation des ventes de 22% au deuxième trimestre de cette année, la division de mobilité est confrontée à des défis. Des voix critiques de l'investisseur Camp pointent la marge opératoire actuellement faible, ce qui soulève la question de savoir si la division isolée est complètement impliquée afin d'améliorer encore l'efficacité du capital. Cependant, Roland Busch, PDG de Siemens, reste optimiste et met l'accent sur l'importance des comptes clients et le stock d'ordre élevé qui augmente la sécurité de la planification.
un aperçu du futur
Avec la nouvelle usine de Munich-Alach, Siemens montre que vous êtes bien positionné pour réagir aux défis de l'industrie ferroviaire. La modernisation de la production de train n'est pas seulement un pas vers l'avenir, mais aussi un signe clair que Siemens assure des innovations en bonne main et entraîne la transformation numérique de l'industrie ferroviaire.
Le potentiel de ces technologies pourrait augmenter considérablement les capacités ferroviaires, augmenter l'efficacité énergétique et améliorer le service client. Le cours de la mobilité de demain est donc déterminé, mais il reste à voir comment l'orientation stratégique dans le futur portefeuille de Siemens se développera.
| Details | |
|---|---|
| Ort | München-Allach, Deutschland |
| Quellen | |