Caos en el S-Bahn de Múnich: ¡limitaciones masivas debido a una nueva caja de señales!

Caos en el S-Bahn de Múnich: ¡limitaciones masivas debido a una nueva caja de señales!

El tráfico del S-Bahn de Múnich se enfrenta a cambios significativos: el 6 de junio de 2025 entrará en funcionamiento una nueva caja de señales en Ostbahnhof. La medida tiene como objetivo digitalizar y modernizar la tecnología de control y seguridad, lo que en última instancia debería mejorar la eficiencia y la seguridad del transporte ferroviario. Los procesos de aceptación y puesta en servicio requieren alrededor de 8.000 horas, por lo que se esperan varias restricciones en el cronograma, como b304.de informó.

En general, los pasajeros se enfrentan a tres fases de restricciones. La primera fase comienza la noche del viernes 6 de junio al sábado 7 de junio. Durante este tiempo permanecerá cerrada toda la línea principal, así como la zona alrededor de Ostbahnhof hasta Riem, Giesing, Trudering y Johanneskirchen. Las líneas del S-Bahn empiezan y terminan temprano. Los autobuses de sustitución circulan cada 10 minutos entre Pasing y Ostbahnhof.

Fases de restricciones

• Phase 1: Nacht von 6. bis 7. Juni, Sperrung der Stammstrecke, Ersatzbusse.
• Phase 2: Vom 7. bis 13. Juni, S-Bahn-Gleise im Bereich des neuen Stellwerks unbefahrbar, Busersatzverkehr im 5- bis 20-Minuten-Takt.
• Phase 3: Vom 13. bis 18. Juni, Reduzierung des S-Bahn-Verkehrs um etwa ein Viertel, teilweise Ausfälle bei Verstärkerzügen.

En la segunda fase, que comienza el 7 de junio y durará hasta el 13 de junio, las vías del S-Bahn alrededor de Ostbahnhof no serán accesibles. Las rutas afectadas incluyen desde Ostbahnhof a Isartor, así como a Giesing, Riem, Johanneskirchen y Trudering. El servicio de autobús sustituto funcionará entre Isartor y Ostbahnhof cada 5 minutos, mientras que otras líneas de autobús funcionarán cada 20 minutos.

A partir del 13 de junio, los pasajeros pueden esperar una normalización gradual. Aunque todas las vías volverán a ser accesibles, inicialmente el tráfico del S-Bahn se reducirá en aproximadamente una cuarta parte de los trayectos. Algunas líneas, como la S1 y la S5, no circularán temporalmente por el trazado principal. El S-Bahn tiene previsto aumentar gradualmente el número de viajes a partir del 16 de junio para que los servicios regulares puedan reanudarse a partir del 19 de junio.

Antecedentes de la modernización

La modernización de la tecnología de control y seguridad no es sólo una cuestión local. Esto forma parte de un plan integral para modernizar la infraestructura del transporte ferroviario en Alemania. El objetivo de dotar a toda la red ferroviaria del sistema europeo de control de trenes ETCS de aquí a 2050 es ambicioso y requiere, sobre todo, financiación pública. Tanto Deutsche Bahn como los proveedores privados desempeñan aquí un papel crucial bahnbaugruppe.de y system-bahn.net indicar.

Los equipos de ingeniería trabajan para garantizar la seguridad y funcionalidad de la infraestructura ferroviaria. Como parte de estas modernizaciones, la cartera de servicios incluye, entre otras cosas, la nueva construcción, conversión y mantenimiento de cajas de señales y sistemas de control de trenes. Por lo tanto, las medidas también tienen una importancia central para el futuro del transporte ferroviario.

En general, habrá algunos desafíos para los viajeros en las próximas semanas, pero al mismo tiempo habrá avances que prometen un uso más seguro y eficiente del S-Bahn en Múnich.