Železniční chaos v Bavorsku: Trasy S3 a BRB byly uzavřeny až do dalšího upozornění!
Železniční chaos v Bavorsku: Trasy S3 a BRB byly uzavřeny až do dalšího upozornění!
Solln, Deutschland - Okamžik, blokování železniční trati mezi Mnichovským giesingem a Holzkirchen zajišťuje značné nepříjemnosti ve veřejné dopravě. Důvodem je měkké poškození, které bylo objeveno během rutinní inspekce. Jako preventivní opatření Deutsche Bahn zablokovala trasu až do dalšího oznámení, aby byla zajištěna bezpečnost cestujících, hlásí .
Efekty betonu mají toto opatření na četných vlakových spojeních. Linie S-Bahn S3 běží pouze mezi mammendorfem a giesingem. Bavorský Regiobahn (BRB) také upravil své jízdní řády: vlaky linek RB 55, RB 56, RB 57 a RB 58 cestují pouze mezi Holzkirchen a příslušnými destinacemi v údolí Oberlandu nebo Mangfall. Připojení k alpské podhůří proto již není možné, například br24 .
Alternativy a náhradní provoz
Pro cestující však existují možnosti náhrady. Z Holzkirchen mohou cestující používat RB 58 na Kreuzstrasse a přejít na S5 směrem k Mnichově-Ost. Kromě toho byla uspořádána komplexní škála náhradního provozu s autobusy a až 60 velkými taxíky, které provozují zastávky na všech stanicích S-Bahn. Cestující by však měli poznamenat, že náhradní provoz nemůže plně pokrýt běžné kapacity, což znamená, že lze očekávat delší dobu cestování.Na webových stránkách Mnichova S-Bahn a BRB, stejně jako na sociálních médiích, jsou cestovatelé neustále informováni o stavu věcí. Naštěstí se již vyrábí práce na zlepšení kapacit náhradního provozu, aby se zabránilo frontám.
Příčiny a Outlook
Přesné trvání blokování nelze dosud kvantifikovat; Vlak potřebuje individuálně vytvořený speciální díly pro opravu kurzu. To vedlo k nepochopení a kritice. Norbert Moy z Asociace pro cestující pro Bahn popsal situaci jako „Gau“ a poukázal na naléhavě potřebnou potřebu pro obnovení železniční infrastruktury. Bavorský ministr dopravy Christian Bernreiter také rozzlobeně vyjádřil neočekávané blokování a zdůraznil význam této cesty pro dojíždějící a turistický provoz.
Tyto incidenty znovu zdůrazňují výzvy, kterým čelí železnice v Německu. V roce 2024 společnost Deutsche Bahn investuje 16,4 miliardy eur do obnovy železniční infrastruktury, aby zastavila rozpad. Plánované rekonstrukce 2 000 kilometrů stop a měkkých jsou plánovány na snížení nerenktuality vlaků. To však vyžaduje dlouhý dech a účinky na cestující, zejména během opravných prací, jsou částečně patrné, jak ukazují současné odklony a prodloužené doby cestování, dohromady.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Solln, Deutschland |
| Quellen | |