慕尼黑争取更多安全：在许多街道上的节奏30！
慕尼黑争取更多安全：在许多街道上的节奏30！
Untergiesing, Deutschland - 在慕尼黑目前非常关注交通安全。该市为没有交通中心的雄心勃勃的目标设定了一个雄心勃勃的目标，即所谓的“视觉零”概念。但是，正如2022年的数字显示：当时，有19个人在道路交通中丧生，其中包括十名行人和5名骑自行车的人，其中大多数是老年人。鉴于这种悲惨的平衡，该市计划引入节奏30限制，以提高道路交通的安全性。根据查看法律基础表明，2022年秋天的道路交通法规（STVO）的变化为将速度限制在30 km/h的机会开放，即使使用简单的危险站点也是如此。这意味着现在可以在没有事故的情况下对两个速度30个区域之间的街道（不超过500米）进行调节。这个新调节的一个例子是Claude-Lorrain-Straße/sachsenstraße相交，不明智，现在速度30在前30个区域之后立即适用。流动顾问Georg Dunkel强调了对法律审查的需求，因为经常有针对新的交通措施的投诉。
关注交通安全
交通安全协调员MatthiasMück在采访中强调了邻里运动的重要性“您是否在雷达上？”，旨在使道路安全话题在本地和有形的方面使道路安全话题。根据穆克（Mück）的说法，较低的速度使道路使用者能够在关键情况下做出更好的反应，这最终可以挽救生命。联邦环境局2022年的一项研究还指出，节奏对噪声和空气污染负荷有30个积极影响。在慕尼黑，目前，大约80％的街道被视为速度30区。
不应低估速度和事故后果之间的联系。自从引入了30个区域以来，已经在伦敦或爱丁堡等城市记录了交通事故的令人印象深刻的下降。根据全面研究：一项全面的研究：一项全面的研究：在平均降低了无数降低2％的人交通数量。这表明，这个国家/小时也是减少道路交通危险的宝贵工具。
通往常规速度的方式
大目标希望从引入新的节奏30个部分的黑暗中，即该速度限制成为德国的常规速度，类似于西班牙，在西班牙类似，速度自2021年以来一直与30相符。但是，德国的障碍较高，这使得很难实施全面的速度30个区域，例如，在频繁频繁频繁的主要主要流量上，这是很难的。
大概今年，诸如Leopoldstrasse之类的进一步重要道路将在两个方向上配备30速度。为交通安全做更多的需要是不间断的，流动性演示希望公民采取行动，例如“您让我们走上雷达吗？”受到积极支持。因此，社区本身可以确保城市中更多的安全，生活质量和镇定，而不是将您的脚脱离汽油，而是减少步伐。
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| Ort | Untergiesing, Deutschland |
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