München kjemper for mer sikkerhet: Tempo 30 i mange gater!
München kjemper for mer sikkerhet: Tempo 30 i mange gater!
Untergiesing, Deutschland - i München er for tiden veldig mye rundt trafikksikkerhet. Byen har satt seg det ambisiøse målet om å komme til å komme seg uten et trafikksenter - det så -kalt "Vision Zero" -konseptet. Men måten det fremdeles er langt, som tallene fra 2022 viser: På den tiden mistet 19 mennesker livet i veitrafikk, inkludert ti fotgjengere og fem syklister, de fleste av dem var eldre. Med tanke på denne tragiske balansen planlegger byen å innføre TEMPO 30 -grenser for å øke sikkerheten i veitrafikken. I følge en rapport fra av süddeutsche zeitung of the süddeutsche zeitung of the süddeutsche Zeitung class = "source_1"> av Süddeutsche Zeitung
fokuset på trafikksikkerhet
Trafikksikkerhetskoordinator Matthias Mück understreker i et intervju viktigheten av nabolagskampanjen "Har du oss på radaren?", Som har som mål å gjøre temaet trafikksikkerhet lokalt og håndgripelig. I følge Mück gjør det mulig for lavere hastigheter trafikanter å reagere bedre i kritiske situasjoner, noe som til slutt kan redde liv. En studie fra Federal Environment Agency fra 2022 bemerker også at Tempo har 30 positive effekter på støy og luftforurensningsbelastninger. I München anses rundt 80 prosent av gatene foreløpig minst i seksjoner som tempo 30 soner.
Forbindelsen mellom hastighet og konsekvensene av ulykker bør ikke undervurderes. Imponerende fall i trafikkulykker er allerede registrert i byer som London eller Edinburgh siden Tempo 30 -sonene er introdusert. I følge en omfattende studie: i gjennomsnitt antall trafikk Accid Accid Accid Accid Accid) Dette viser at km/t herregård også er et verdifullt instrument for å redusere farer i veitrafikk.
Veien til vanlig hastighet
Det store målet håper på mørket fra introduksjonen av nye tempo 30 -seksjoner om at denne fartsgrensen blir en vanlig hastighet i Tyskland, lik Spania, der hastigheten har vært i tråd med 30 siden 2021. Likevel er hekkene i Tyskland høyere, noe som gjør det vanskelig å håndheve omfattende hastighet 30 soner, for eksempel på sterkt besøkende hovedtrafikk.
Sannsynligvis i år skal ytterligere viktige veier, som Leopoldstrasse, være utstyrt med hastighet 30 i begge retninger. Behovet for å gjøre mer for trafikksikkerhet er ubrutt, og mobilitetspresentasjonen håper at innbyggerne med handlinger som "Har du oss på radaren?" støttes aktivt. Så det er opp til samfunnet selv å sikre mer sikkerhet, livskvalitet og ro i byen og ikke ta foten av gassen, men i stedet for å redusere tempoet.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Untergiesing, Deutschland |
| Quellen | |