Minhene cīnās par lielāku drošību: Tempo 30 uz daudzām ielām!
Minhene cīnās par lielāku drošību: Tempo 30 uz daudzām ielām!
Untergiesing, Deutschland - Minhenē pašlaik ir ļoti lielā mērā satiksmes drošība. Pilsēta ir izvirzījusi ambiciozo mērķi doties garām bez satiksmes centra - tik sauktā "Vision Zero" koncepcija. Bet veids, kā joprojām ir tālu, kā liecina skaitļi no 2022. gada: Tajā laikā 19 cilvēki zaudēja dzīvību ceļu satiksmē, ieskaitot desmit gājējus un piecus velosipēdistus, vairums no viņiem bija seniori. Ņemot vērā šo traģisko līdzsvaru, pilsēta plāno ieviest TEMPO 30 ierobežojumus, lai palielinātu ceļu satiksmes drošību. Saskaņā ar no Süddeutsche zeitung Source_1 "> no
Apskatot juridiskos pamatus, rāda, ka izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos (STVO) 2022. gada rudenī atvēra iespēju ierobežot ātrumu līdz 30 km/h - pat ar vienkāršām briesmu vietām. Tas nozīmē, ka ielas starp divām tempu 30 zonām, kas nav ilgākas par 500 metriem, tagad var attiecīgi regulēt bez negadījumiem. Šīs jaunās regulas piemērs ir Claude-Lorrain-Straße/Sachsenstraße krustojums Untergiesing, kur 30 ātrums tagad tiek piemērots tūlīt pēc iepriekšējās 30 zonas. Mobilitātes konsultants Georgs Dunkels uzsver nepieciešamību pēc juridiskiem pārskatiem, jo bieži ir sūdzības par jauniem satiksmes pasākumiem.
Koncentrēšanās uz satiksmes drošību
Satiksmes drošības koordinators Mathias Mück intervijā uzsver apkārtnes kampaņas nozīmi "Vai jums ir radara? Pēc Mück teiktā, zemāks ātrums ļauj ceļu lietotājiem labāk reaģēt kritiskās situācijās, kas galu galā var glābt dzīvības. 2022. gada Federālās vides aģentūras pētījumā arī norādīts, ka tempam ir 30 pozitīva ietekme uz troksni un gaisa piesārņojuma slodzēm. Minhenē aptuveni 80 procenti ielu pašlaik tiek uzskatīti par vismaz sekcijām kā 30 zonu tempu.
Saikne starp ātrumu un negadījumu sekām nevajadzētu novērtēt par zemu. Kopš Tempo 30 zonu ieviešanas, jo ir reģistrēti iespaidīgi satiksmes negadījumu kritumi par satiksmes negadījumiem, piemēram, London vai Edinburgh. Saskaņā ar visaptverošs pētījums: vidēji vidēji satiksmes negadījumu skaits samazinās līdz 23 procentiem. Tas parāda, ka KM/H šajā valstī ir arī vērtīgs instruments, lai samazinātu briesmas ceļu satiksmē.
Ceļš uz parasto ātrumu
Lielais mērķis cer uz tumsu no jaunu Tempo 30 sekciju ieviešanas, ka šis ātruma ierobežojums kļūst par regulāru ātrumu Vācijā, līdzīgi kā Spānija, kur ātrums ir saskanīgs ar 30 kopš 2021. gada. Tomēr šķēršļi Vācijā ir augstāki, kas apgrūtina ieviest visaptverošu ātrumu 30 zonas, piemēram, ļoti bieži sastopamu satiksmi.
Iespējams, ka šogad, vēl svarīgi ceļi, piemēram, Leopoldstrasse, ir jāaprīko ar ātrumu 30 abos virzienos. Nepieciešamība darīt vairāk satiksmes drošības dēļ nav nesalauzta, un mobilitātes prezentācija cer, ka pilsoņi ar tādām darbībām kā "Vai jums ir mums uz radara?" tiek aktīvi atbalstīti. Tāpēc pašai sabiedrībai ir jānodrošina lielāka drošība, dzīves kvalitāte un mierīga pilsētā, nevis noņemt kāju no gāzes, bet gan samazināt tempu.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Untergiesing, Deutschland |
| Quellen | |