Miunchenas kovoja už daugiau saugumo: Tempo 30 daugelyje gatvių!
Miunchenas kovoja už daugiau saugumo: Tempo 30 daugelyje gatvių!
Untergiesing, Deutschland - Miunchene šiuo metu labai rūpi eismo saugumas. Miestas nustatė ambicingą tikslą - nuvykti be eismo centro - taip vadinama „regos Zero“ koncepcija. Tačiau tai, kaip dar yra toli, kaip rodo 2022 m. Skaičiai: Tuo metu 19 žmonių prarado gyvybę kelių eisme, įskaitant dešimt pėsčiųjų ir penkių dviratininkų, dauguma jų buvo senjorai. Atsižvelgiant į šią tragišką pusiausvyrą, miestas planuoja įvesti 30 tempų ribas, kad padidintų kelių eismo saugumą. Remiantis süddeutsche zetung
Žvilgsnis į teisinius pagrindus rodo, kad 2022 m. Rudenį keičiantis kelių eismo taisyklių pokyčiams (STVO) suteikė galimybę apriboti greitį iki 30 km/h - net ir su paprastomis pavojaus vietomis. Tai reiškia, kad gatves tarp dviejų tempo 30 zonų, kurios nėra ilgesnės kaip 500 metrų, dabar gali būti atitinkamai reguliuojamos be avarijų. Šio naujojo reguliavimo pavyzdys yra Claude-Lorrain-Straße/Sachsenstraße sankryža, kur nėra, kur 30 greitis dabar taikomas iškart po ankstesnės 30 zonos. Mobilumo konsultantas Georgas Dunkelis pabrėžia teisinių peržiūros poreikį, nes dažnai yra skundų dėl naujų eismo priemonių.
Dėmesys eismo saugumui
Eismo saugumo koordinatorius Matthiasas Mückas interviu pabrėžia kaimynystės kampanijos svarbą „Ar turite mus ant radaro?“, Kurioje siekiama, kad kelių saugumo tema būtų vietos saugumo tema vietoje ir apčiuopiama. Anot Mück, mažesnis greitis leidžia kelių vartotojams geriau reaguoti kritinėse situacijose, o tai galiausiai gali išgelbėti gyvybes. 2022 m. Federalinės aplinkos agentūros tyrimas taip pat pažymi, kad TEMPO daro 30 teigiamą poveikį triukšmo ir oro taršos apkrovoms. Miunchene apie 80 procentų gatvių šiuo metu bent jau laikomos skyriuose kaip „Tempo 30“ zonos.
Nereikėtų nuvertinti ryšio tarp greičio ir avarijų pasekmių. Nuo tada, kai buvo įvesta 30 zonų, įspūdingas eismo įvykių sumažėjimas jau buvo užfiksuotas tokiuose miestuose kaip Londonas ar Edinburgas. Remiantis Išsamus tyrimas: Vidutinis eismo nutikimo skaičius sumažėjo 23 procentais. Tai rodo, kad km/h šioje šalyje taip pat yra vertinga priemonė, skirta sumažinti kelio eismo pavojų.
kelias į įprastą greitį
Didelis įvartis tikisi tamsos nuo naujų „Tempo 30“ skyrių įvedimo, kad šis greičio apribojimas tampa įprastu greičiu Vokietijoje, panašiai kaip Ispanija, kur greitis buvo susijęs su 30 nuo 2021 m. Vis dėlto kliūtys Vokietijoje yra didesnės, todėl sunku atlikti išsamią išsamią greitį 30 zonų, pavyzdžiui, ant sunkiai dažnai lankomo eismo.
Tikriausiai šiais metais kiti svarbūs keliai, tokie kaip „Leopoldstrasse“, turi būti aprūpinti 30 greičiu į abi puses. Poreikis nuveikti daugiau eismo saugumo yra nepažeistas, o mobilumo pristatymas tikisi, kad piliečiai, turintys tokius veiksmus kaip „Ar turite mus radare?“ yra aktyviai palaikomi. Taigi pati bendruomenė turi užtikrinti daugiau saugumo, gyvenimo kokybės ir ramybės mieste, o ne atimti koją nuo dujų, o vietoj to, kad sumažintų tempą.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Untergiesing, Deutschland |
| Quellen | |