München harcol a nagyobb biztonságért: Tempo 30 sok utcán!
München harcol a nagyobb biztonságért: Tempo 30 sok utcán!
A münchenijelenleg nagyon nagy a forgalom biztonsága körül. A város megteremtette magát az ambiciózus célt, hogy forgalmi központ nélkül menjen el - az úgynevezett "Vision Zero" koncepció. De az, ahogy ott van még messze, amint a 2022 -es számok megmutatják: abban az időben 19 ember vesztette életét a közúti forgalomban, köztük tíz gyalogos és öt kerékpáros, többségük idősek voltak. Tekintettel erre a tragikus egyensúlyra, a város azt tervezi, hogy bevezeti a Tempo 30 korlátokat, hogy növelje a közúti forgalom biztonságát. A of the Süddeutsche zeitung
A jogi alapok áttekintése azt mutatja, hogy a közúti forgalmi szabályok (STVO) változása 2022 őszén nyitotta meg a lehetőséget, hogy a sebességet 30 km/h -re korlátozza - még egyszerű veszélyhelyzetekkel is. Ez azt jelenti, hogy a két Tempo 30 zóna közötti utcák, amelyek nem hosszabbak 500 méter, most már balesetek nélkül szabályozhatók. Példa erre az új szabályozásra a Claude-Lorrain-Straße/Sachsenstraße kereszteződése az Untermiesing-ben, ahol a 30-as sebesség most egy előző 30 zóna után érvényes. Georg Dunkel, a mobilitási tanácsadó hangsúlyozza a jogi felülvizsgálatok szükségességét, mivel gyakran panaszok vannak az új forgalmi intézkedésekkel szemben.
A forgalombiztonságra összpontosítva
Matthias Mück, a közlekedésbiztonsági koordinátor egy interjúban hangsúlyozza a szomszédsági kampány fontosságát: "Van -e a radaron?", Amely célja a közúti biztonság témájának helyben és kézzelfoghatóvá tétele. Mück szerint az alacsonyabb sebesség lehetővé teszi a közúti felhasználók számára, hogy jobban reagáljanak a kritikus helyzetekben, ami végül életmentést eredményezhet. A 2022 -es Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség által készített tanulmány azt is megjegyzi, hogy a TEMPO 30 pozitív hatással van a zajra és a légszennyezésre. Münchenben az utcák mintegy 80 % -át jelenleg a szakaszokban Tempo 30 zónának tekintik.
Nem szabad alábecsülni a sebesség és a balesetek következményeit. A közlekedési balesetek lenyűgöző csökkenését már rögzítették olyan városokban, mint London vagy Edinburgh, mivel a Tempo 30 zónát bevezetik. A egy átfogó tanulmány is: a forgalmi feliratok száma 23 százalékkal csökkent. Ez azt mutatja, hogy a KM/H ebben az országban szintén értékes eszköz a közúti forgalom veszélyeinek csökkentésére.
A szokásos sebességhez vezető út
A nagy cél a sötétnek számít az új Tempo 30 szakasz bevezetéséből, hogy ez a sebességkorlátozás Németországban rendszeres sebességgé válik, hasonlóan Spanyolországhoz, ahol a sebesség 2021 óta összhangban áll a 30 -as számmal. Ennek ellenére a német akadályok magasabbak, ami megnehezíti a 30 zónák átfogó sebességének érvényesítését, például például az általánosan gyakori főforgalom.
Valószínűleg ebben az évben a további fontos utak, például a Leopoldstrasse, mindkét irányban 30 sebességgel kell felszerelni. A forgalombiztonság érdekében többet kell megszakítani, és a mobilitási bemutató azt reméli, hogy az olyan tevékenységekkel rendelkező polgárok, mint például: "Van -e a radaron?" aktívan támogatják. Tehát magának a közösségnek a feladata, hogy több biztonságot, életminőséget és nyugodtságot biztosítson a városban, és ne vegye le a lábát a gázról, hanem a tempó csökkentése érdekében.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Untergiesing, Deutschland |
| Quellen | |