München taistelee lisää turvallisuutta: Tempo 30 monilla kaduilla!
München taistelee lisää turvallisuutta: Tempo 30 monilla kaduilla!
Untergiesing, Deutschland - Münchenissä on tällä hetkellä erittäin paljon liikenneturvallisuutta. Kaupunki on asettanut itsensä kunnianhimoiseksi tavoitteeksi päästäkseen läpi ilman liikennekeskusta - niin kutsuttu "Vision Zero" -konsepti. Mutta tapa, jolla on vielä kaukana, kuten vuoden 2022 luvut: Tuolloin 19 ihmistä menetti henkensä tieliikenteessä, mukaan lukien kymmenen jalankulkijaa ja viisi pyöräilijää, suurin osa heistä oli eläkeläisiä. Tämän traagisen tasapainon vuoksi kaupunki aikoo ottaa TEMPO 30 -rajat tieliikenteen turvallisuuden lisäämiseksi. Katsaus laillisiin säätiöihin osoittaa, että syksyllä 2022 tapahtuneiden tieliikenteen määräysten (STVO) muutos avasi mahdollisuuden rajoittaa nopeus 30 km/h - jopa yksinkertaisilla vaarasivustoilla. Tämä tarkoittaa, että kahden Tempo 30 -vyöhykkeen välillä, jotka ovat enintään 500 metriä, voidaan nyt säädellä vastaavasti ilman onnettomuuksia. Esimerkki tästä uudesta säädöksestä on Claude-Lorrain-Straße/Sachsenstraße-risteys Untergiesingissä, missä nopeus 30 koskee nyt heti edellisen 30 vyöhykkeen jälkeen. Liikkuvuuskonsultti Georg Dunkel korostaa laillisten arvostelujen tarvetta, koska uusien liikennetoimenpiteiden kohdalla on usein valituksia.
keskittyminen liikenneturvallisuuteen
Liikenneturvallisuuskoordinaattori Matthias Mück korostaa haastattelussa naapuruuskampanjan merkitystä "Onko sinulla meitä tutkalla?" Mückin mukaan pienemmät nopeudet antavat tienkäyttäjille reagoida paremmin kriittisissä tilanteissa, mikä voi viime kädessä pelastaa ihmishenkiä. Vuoden 2022 liittovaltion ympäristöviraston tutkimus toteaa myös, että Tempolla on 30 positiivista vaikutusta melun ja ilman pilaantumisen kuormitukseen. Münchenissä noin 80 prosenttia kaduista pidetään tällä hetkellä ainakin osissa tempo 30 -vyöhykkeinä.
Nopeuden ja onnettomuuksien seurausten välistä yhteyttä ei pidä aliarvioida. Liikenneonnettomuuksien vaikuttavat laskut on jo kirjattu Lontoon tai Edinburghin kaltaisissa kaupungeissa, koska Tempo 30 -vyöhykkeet on otettu käyttöön. kattava tutkimus: Keskimäärin liikenneastiansa lukumäärä 23 prosenttia. Tämä osoittaa, että KM/H tässä maassa on myös arvokas väline tieliikenteen vaarojen vähentämiseksi.
Tapa normaaliin nopeuteen
Suuri tavoite toivoo pimeää uusien Tempo 30 -osioiden käyttöönotosta, että tästä nopeusrajoituksesta tulee säännöllinen nopeus Saksassa, kuten Espanja, jossa nopeus on ollut yhdenmukainen 30: n kanssa vuodesta 2021 lähtien. Siitä huolimatta Saksan esteet ovat suurempia, mikä vaikeuttaa kattavien nopeuden 30 vyöhykkeen täytäntöönpanoa, esimerkiksi raskaasti käyneellä pääliikenteellä.
Todennäköisesti tänä vuonna tärkeitä teitä, kuten Leopoldstrasse, on varustettava nopeudella 30 molemmissa suunnissa. Tarve tehdä enemmän liikenneturvallisuutta varten on katkaisemattomia, ja liikkuvuusesitys toivoo, että kansalaiset sellaisilla toimilla, kuten "Onko sinulla meitä tutkalla?" tuetaan aktiivisesti. Joten yhteisön tehtävänä on varmistaa enemmän turvallisuutta, elämänlaatua ja rauhallista kaupungissa eikä ota jalkasi kaasusta, vaan sen sijaan vähentää vauhtia.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Untergiesing, Deutschland |
| Quellen | |