Мюнхен се бори за повече сигурност: Темпо 30 на много улици!

Мюнхен се бори за повече сигурност: Темпо 30 на много улици!
Untergiesing, Deutschland - в Мюнхен в момента е много около безопасността на движението. Градът си е поставил амбициозната цел да премине без център за движение - така наречената концепция „Vision Zero“. Но начинът, по който все още има далеч, както показват числата от 2022 г.: По това време 19 души са загубили живота си в пътния трафик, включително десет пешеходци и пет колоездачи, повечето от тях са възрастни. С оглед на този трагичен баланс, градът планира да въведе Tempo 30 ограничения за увеличаване на безопасността в движението по пътищата. Според доклад на на süddeutsche zeitung
Поглед към правните основи показва, че промяната в правилата за движение по пътищата (STVO) през есента на 2022 г. отвори възможността да ограничи скоростта до 30 км/ч - дори с прости опасни сайтове. Това означава, че улиците между две темпо 30 зони, които не са повече от 500 метра, сега могат да бъдат регулирани съответно без аварии. Пример за този нов регламент е кръстовището Claude-Lorrain-Straße/Sachsenstraße пресечка при нетъргоринг, където скоростта 30 сега се прилага веднага след предишната 30 зона. Консултантът по мобилност Георг Дънкел подчертава необходимостта от правни прегледи, тъй като често има оплаквания срещу нови мерки за движение.
Фокусът върху безопасността на трафика
Координаторът по безопасност на движението Матиас Мюк подчертава в интервю значението на кварталната кампания „Имате ли ни на радара?“, Което има за цел да направи темата за пътната безопасност на местно и осезаемо. Според Mück, по -ниските скорости позволяват на участниците в движението да реагират по -добре в критични ситуации, което в крайна сметка може да спаси живота. Проучване на Федералната агенция за околната среда от 2022 г. също отбелязва, че TEMPO има 30 положителни ефекти върху натоварването на шума и замърсяването на въздуха. В Мюнхен около 80 процента от улиците в момента се считат за поне в участъци като Tempo 30 зони.
Връзката между скоростта и последиците от злополуките не трябва да се подценява. Впечатляващите спадове на пътните инциденти вече са записани в градове като Лондон или Единбург, тъй като са въведени 30 зони. Според всеобхватно проучване: средно, броят на катастрофата на трафика намалява от 23 процента. Това показва, че KM/H в тази страна също е ценен инструмент за намаляване на опасностите в движението по пътищата.
Пътят към редовната скорост
Голямата цел се надява за тъмно от въвеждането на нови секции на Tempo 30, че тази граница на скоростта се превръща в редовна скорост в Германия, подобно на Испания, където скоростта е в съответствие с 30 от 2021 г. Въпреки това, препятствията в Германия са по -високи, което затруднява налагането на обработване на скорост 30 зони, например върху силно често срещан основен трафик.
Вероятно тази година по -нататъшните важни пътища, като Leopoldstrasse, трябва да бъдат оборудвани със скорост 30 в двете посоки. Необходимостта да се направи повече за безопасността на движението е непрекъснато и презентацията на мобилността се надява гражданите с действия като „Имате ли ни на радара?“ се поддържат активно. Така че от самата общност зависи да гарантира повече сигурност, качество на живот и спокойствие в града и да не сваля крака си от газа, а вместо това да намали темпото.
Details | |
---|---|
Ort | Untergiesing, Deutschland |
Quellen |