Die Stadt Bayreuth, bekannt für ihre Festspiele und kulturellen Highlights, hat auch eine spannende Geschichte im Bereich der Eisenbahnanbindung. Trotz der historischen Bedeutung der Bahnhöfe funktioniert das Schienennetz nicht immer wie man es sich wünschen würde.
Die Liste der Bahnhöfe und Haltepunkte in Bayreuth umfasst ehemals zehn Stationen, doch aktuell sind nur noch vier davon in Betrieb. Der zentrale Knotenpunkt ist der Hauptbahnhof Bayreuth, eröffnet am 18. November 1853, der nicht nur als Endbahnhof für viele Züge diente, sondern auch zahlreiche Verbindungen zu anderen Städten anbietet. Historisch gesehen verlief der Reisezugverkehr jedoch oft an der Stadt vorbei, was die Anbindung etwas unzureichend erscheinen lässt.
Knotenpunkt Hauptbahnhof
Der Hauptbahnhof verbindet drei Hauptbahnen: die Pachtbahn von Neuenmarkt-Wirsberg, die Ostbahn aus Weiden und die Fichtelgebirgsbahn aus Richtung Nürnberg. Darüber hinaus kamen zwei Nebenbahnen hinzu, die nach Warmensteinach und Hollfeld führten. Diese zahlreichen Verbindungen sind besonders zur Festspielzeit von Bedeutung, wenn zusätzliche Sonderzüge und Kurswagen die Stadt ansteuern.
Die vier aktuell in Betrieb befindlichen Haltepunkte sind zudem verkehrlich miteinander verbunden und ermöglichen den Passagieren eine relativ einfache Mobilität innerhalb der Region. Aber nicht alles, was glänzt, ist Gold: Ein durchgehender Reisezugverkehr nach Kulmbach, einem Nachbarort, ist nicht gegeben. Stattdessen muss der Verkehr in Thurnau gebrochen werden.
Ein Blick auf die Geschichte
Einige der Bahnhöfe und Haltepunkte haben eine bewegte Geschichte, die bis Anfang des 20. Jahrhunderts reicht. So wurden beispielsweise die Stationen Altstadt, Eremitage, Fantaisie-Eckersdorf, Friedrichsthal, Herzoghöhe, Kreuzstein, Laineck, Röhrensee und St. Georgen entweder stillgelegt oder abgebaut. Wer mehr über die einzelnen Bahnhöfe erfahren möchte, findet in dieser Tabelle eine Übersicht:
| Bahnhof/Haltepunk | Art | Eröffnung | Stilllegung | Gleise | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Altstadt | Bahnhof | 12. März 1904 | 14. Oktober 1994 | 2 | Umbenennung von Altenstadt bei Bayreuth in Altstadt Bayreuth, Gleisanlagen teilweise abgebaut. |
| Eremitage | Haltepunkt | 1. Dezember 1910 | 1973 | 1 | Stationsgebäude abgerissen. |
| Fantaisie-Eckersdorf | Haltepunkt | Mai 1907 | 28. September 1975 | 1 | Bahnsteigkante erhalten. |
| Friedrichsthal (b Bayreuth) | Haltepunkt | 15. August 1896 | – | 1 | Hölzernes Agenturgebäude nicht mehr genutzt. |
| Herzoghöhe | Bahnhof | 26. September 1909 | 3. Juni 1973 | 1 | Bahnhofsanlagen abgebaut. |
| Kreuzstein | Haltepunkt | 12. März 1904 | 1998 | 1 | Gleisanlagen abgebaut. |
| Laineck | Haltepunkt | 15. August 1896 | – | 1 | – |
| Röhrensee | Haltepunkt | 12. März 1904 | 28. September 1975 | 1 | Bahnhofsanlagen abgebaut. |
| St. Georgen | Haltepunkt | 15. August 1896 | – | 1 | Empfangsgebäude abgerissen, Gleise abgebaut. |
Aktuell bleibt die Diskussion um die Einrichtung eines Haltepunkts Dürschnitz an den parallel verlaufenden Strecken von Kirchenlaibach und Schnabelwaid schwebend. Wer die reizvolle Stadt Bayreuth besucht, sollte also durchaus mal einen Blick auf die Schiene werfen – das einerseits nostalgische, andererseits wichtige Verkehrsmittel ist schließlich nicht zu unterschätzen.
Mehr Informationen über die Bahnhöfe in Bayreuth gibt es auch auf Bahnhof in der Nähe.
