Vrtec za drevesa U-Bahn: Oblikovanje in gradbeno delo v časovnem zamiku!

Vrtec za drevesa U-Bahn: Oblikovanje in gradbeno delo v časovnem zamiku!

Laim, Deutschland - V Münchnu se veliko zgodi, ko gre za širitev podzemne železnice. Poudarek je zlasti na razširitvi U5 od Laimer Platz do Pasing, ki je od začetka gradnje v polnem zamahu. Od zdaj naprej se lahko München in München žensk veselijo novega poglavja javnega prevoza. tramreport poroča, da so prve gradbene faze že napredovale in prometna območja so bila postavljena na eni strani.

Nova pot sega čez približno 3,8 kilometra in vključuje postajo "Baumschule Laim" in prihodnje postanke na kolenu in Willibaldstrasse. Slednji je bil predstavljen leta 2022 in je bil realiziran z impresivno konstrukcijo pokrova reže. Podzemna postaja "Baumschule Laim" bo upoštevala zahtevo okrožnega odbora in bo zasnovana s posebnimi tehnikami glazure in drevesnimi silhuetami iz nerjavečega jekla.

pot do pasiranja in onkraj

Kot informacije iz podaljšek , se pot začne na koncu obstoječega skladišča zahodno od postaje Laimer Platz v Gotthardstrasse in sledi temu tečaju. Pomemben vidik gradbenega dela je načrtovana železniška postaja na kolenu, ki bo zgrajena južno od Landsberger Straße.

Gradbena dela potekajo že nekaj časa in v skladu z baurferat , v intenzivnem časovnem okviru. Do odprtja podzemne železnice do Pasingerja Bahnhofa bo oko obravnavano leta 2035-A, ki se sooča z izzivi in ​​povečanjem stroškov gradnje z 1 milijarde EUR na 1,3 milijarde evrov.

financiranje in prihodnji obeti

Luknja za gospodinjstvo, ki jo najde mesto München, se poskuša zapreti z rezom in premiki v drugih projektih v lokalnem javnem prevozu. Pričakuje se, da bo mesto moralo nositi stroške za odsek od Laimerja Platza do "imena Ime School Laim", saj podaljšek podzemne železnice po Pasingu še ni imel pozitivnega dejavnika stroškov stroškov.

Kljub temu obstaja upanje: mesto je predstavilo pozitivno preiskavo poti med vrtcem LAIM in Freiham Tree, ki je dosegla vrednost 1,13. Tu upate na obvestilo o financiranju, čeprav bi lahko naročila za Freiham verjetno čakala dve desetletji.

Napredek v razširitvi U5 je jasen znak razvoja lokalnega prometa v Münchnu, ki bo znatno izboljšal mobilnost v mestu. Bodimo navdušeni, da bomo videli, kako se bo projekt še naprej razvijal.