U-Bahn Tree Nursery Laim: ¡Trabajos de diseño y construcción en el lapso de tiempo!

U-Bahn Tree Nursery Laim: ¡Trabajos de diseño y construcción en el lapso de tiempo!

Laim, Deutschland - En Munich sucede mucho cuando se trata de expandir el metro. La atención se centra particularmente en la extensión del U5 desde Laimer Platz hasta las pasantes, que ha estado en pleno apogeo desde el comienzo de la construcción. De ahora en adelante, las mujeres de Munich y Munich pueden esperar un nuevo capítulo en transporte público. tramreport informa que las primeras fases de construcción ya se han progresado y las áreas de tráfico se colocaron en un lado.

La nueva ruta se extiende sobre alrededor de 3,8 kilómetros e incluye la estación "Baumschule Laim" y el futuro se detiene en la rodilla y Willibaldstrasse. Este último se lanzó en 2022 y se realizó con una impresionante construcción de la tapa de la pared de tragamonedas. La estación subterránea "Baumschule Laim" tendrá en cuenta la solicitud del Comité del Distrito y se diseñará con técnicas especiales de esmalte y siluetas de árboles hechas de acero inoxidable.

El camino a Pasing y Beyond

Como la información del Proyecto de extensión , la ruta comienza al final de la instalación de almacenamiento existente al oeste de la estación de Laimer Platz en Gotthardsstrasse y sigue este curso hasta el Willibaldsse. Un aspecto importante del trabajo de construcción es la estación de tren planificada en la rodilla, que se construirá al sur de Landsberger Straße.

El trabajo de construcción ha estado sucediendo durante algún tiempo y, según Baurferat , bajo un marco de tiempo intensivo. Sin embargo, hasta la apertura del metro hasta Pasinger Bahnhof, el ojo se considerará en 2035-A Project que se enfrenta a desafíos y un aumento en los costos de construcción de 1 mil millones de euros a 1.300 millones de euros.

Financiamiento y perspectivas futuras

El agujero doméstico que encuentra la ciudad de Munich se intenta cerrar a través de cortes y cambios en otros proyectos en el transporte público local. Se espera que la ciudad tenga que asumir los costos de la sección de Laimer Platz a la "escuela de nombre" solo, ya que la extensión del metro después de lagrase aún no ha tenido un factor positivo de costo de beneficio.

Sin embargo, hay esperanza: la ciudad ha presentado una investigación positiva sobre la ruta entre la guardería de los árboles Laim y Freiham, que ha logrado un valor de 1.13. Aquí esperas un aviso de financiación, aunque encargar a Freiham probablemente podría estar esperando dos décadas.

El progreso en la extensión U5 es una clara señal del desarrollo del transporte local de Munich, que mejorará significativamente la movilidad en la ciudad. Así que nos emocionemos de ver cómo el proyecto continuará desarrollándose.