U6 Underground à Munich: Après 11 semaines de rénovation, il commence enfin!

U6 Underground à Munich: Après 11 semaines de rénovation, il commence enfin!

Großhadern, Deutschland - La ligne souterraine U6 à Munich a finalement recommencé à fonctionner après onze semaines de blocage. Le 1er juin 2025, les premiers essais entraînent entre Iatureltraße et Großhadern Clinic. Stefan Winkler de la coordination opérationnelle de la Munich Transport Society (MVG) était responsable de cela et a personnellement inspecté l'itinéraire pour s'assurer que tout est prêt à l'opération. Le travail de rénovation complet qui a commencé le 10 mars 2025 comprenait une rénovation fondamentale et une modernisation de la plus ancienne ligne souterraine de Munich, qui est en opération depuis plus de 50 ans. Les opérations régulières devraient recommencer le vendredi 2 juin, après avoir terminé les derniers travaux [TZ rapporte que…] (https://www.tz.de/mueln/stadt/grosshadern-nicht-ehr-auf-dem-demen-gleis-elf-wochen-auf-der-der-u-emPlerstrasse-and-klinikum-93760524.

La rénovation comprenait le renouvellement de six commutateurs et l'échange de deux escaliers mécaniques sur le partnachplatz. La signalisation, le système aveugle et les mains courantes de plusieurs gares ont également été modernisés. Un total d'un impressionnant 14 500 mètres de rails d'électricité et 2 100 mètres de rails de conduite ont été renouvelés. Alors que 40 mesures de construction étaient initialement prévues, 70 travaux pourraient en fait être achevés avec succès. De plus, des préparatifs ont déjà été faits pour l'extension prévue de l'U6 à Martinsried, qui devrait être mise en service [MVG.DE.

Les représentants du MVG apportent la joie

Le premier jour après la rénovation, le MVG a été bien préparé. Les passagers ont été globalement informés du trafic de remplacement. Cela comprenait des lignes de bus spéciales telles que l'U6 (Großhadern Clinic - Brudermühlstraße) et X6 (Großhadern Clinic - Heimeranplatz - Donnerbergerbrücke). Les lignes d'inventaire X30, 54 et 56 ont également été utilisées. Grâce à la bonne préparation, il n'y avait pas de congestion significative ou trop remplie, comme les observations du MVG l'ont montré. De plus, le directeur général de MVG, Ingo Wortmann, et son équipe ont distribué des biscuits à la station de métro de Brudermühlstrasse à partir de 7 h 30 pour célébrer le retour du métro [MVG.DE a souligné que…] (Https://www.mvg.de/presse/pressemayungen/2025-03-10-grunderneuerung-u6-neue-phase-gut-starten.html).

L'expansion du transport local de Munich

La rénovation de l'U6 s'inscrit dans les plans complets pour l'expansion des transports publics locaux à Munich. Dans les années à venir, le réseau d'itinéraire pour Subway, Tram et Bus doit être considérablement élargi. D'ici 2030, la ville et le MVG visent à couvrir environ 30% des chemins de Munich avec les transports publics. L'expansion est d'une importance centrale, entre autres, de nouveaux itinéraires tels que l'U5 après le pasage et le clip de secours U9 sont prévus dans le centre-ville. Un autre point culminant étendra le U6 à Martinsried, selon lequel le métro du district de Munich continuera de croître Ubahnbau-Mulenchen.de que ....

Avec ces mesures, il est clair: Munich s'appuie sur la mobilité moderne et économique des ressources afin de répondre aux besoins de la société urbaine croissante. Il reste excitant comment le réseau de transport local se développera dans les années à venir.