危机中的高山：赛车运动老板韦格，团队争取积分！

危机中的高山：赛车运动老板韦格，团队争取积分！

Hadern, Deutschland - 根据加拿大大奖赛，高山仓库的心情很紧张。皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）以第15位结束比赛，他的队友弗朗西·科拉平托（Franco Colapinto）排名第13，无法获得世界杯积分。这意味着阿尔卑斯山目前处于构造函数的结尾，只有11分，而索伯已经比他们领先20分。尤其是，司机批评内部雷诺引擎的性能，并以缺乏速度（尤其是在直线上）抱怨，以超越竞争对手。 周末对团队来说绝非最佳。 Colapinto可以将策略中的一些错误归因于他缓慢的攀登，但路线上的交通造成了相当大的困难。雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅（Luca de Meo）的辞职也确保了团队的不确定性。 Gasly对此决定感到遗憾，并希望对未来产生积极的影响，因为De Meo在俱乐部向高山的转变方面具有决定性作用，并且被认为是当前执行团队中的关键人物。

由于阿尔卑斯山的情况很快可能会收紧，因为球队本赛季已经完成了十分之八的比赛。即将到来的挑战，尤其是Spielberg和Silverstone的种族也引起了Colapinto的怀疑，因为有时认为发动机的输出不足。更重要的是，Gasly要求团队中的一个部队专注于必需品：赛车。他计划与团队领导层聚在一起，以了解更多有关即将到来的步骤和De Meo辞职的影响。 Motorsport Week”> Motorsport Week 引用了能够将团队掌握的团队来掌握未来的挑战。

雷诺的观点

如果高山使用梅赛德斯发动机，雷诺技术系统也将从2026年开始显着变化。这可以给出一个新时代的起始信号，在这个新时代，汽车的性能可能会大大提高。雷诺引擎老板雷米·塔芬（Remi Taffin）最近宣布，必须决定发动机的未来，以促进新技术的开发。从2021年开始，可以使用一级方程式效率提高的新发动机，这可以帮助团队保持更具竞争力。尤其是技术决策与粉丝的期望之间的平衡被视为重中之重，因为塔芬报道在接下来的几周内，将显示高山飞行员是否可以增加其服务以及团队是否可以克服内部问题。在竞争很难的运动中，卷起袖子并重新考虑自己的策略比以往任何时候都重要。