Alpine in the Crisis: Motorsport Boss Weg, Team Fights For Points!

Alpine in the Crisis: Motorsport Boss Weg, Team Fights For Points!

Hadern, Deutschland - Stämningen i Alpine Warehouse enligt Grand Prix of Canada är spänd. Pierre Gasly, som avslutade loppet på 15: e plats, och hans lagkamrat Franco Colapinto, som var 13: e, kunde inte uppnå VM-poäng. Detta innebär att alpin för närvarande är i slutet av konstruktörsbetyget, med bara 11 poäng, medan Sauber redan är 20 poäng framför dem. I synnerhet kritiserade förarna prestandan hos den interna Renault-motorn och klagade på brist på hastighet, särskilt på rakt, för att överta konkurrenter. Formel1.de rapporter om att Gasly började race efter det blev senast i kval.

Helgen var allt annat än optimal för laget. Colapinto kan tillskriva några misstag i strategin för hans långsamma stigning, men trafiken på rutten orsakade betydande svårigheter. Avgång från Luca de Meo, VD för Renault -gruppen, säkerställer också osäkerhet i teamet. Gasly beklagade detta beslut och hoppas på positiva effekter för framtiden, eftersom de Meo var avgörande i omvandlingen av klubben till Alpine och anses vara en nyckelfigur i det nuvarande verkställande teamet.

lite hopp om förbättring

Situationen kunde snart dra åt för alpint, eftersom laget redan har avslutat åtta av tio lopp den här säsongen utan poäng. De kommande utmaningarna, särskilt raserna i Spielberg och Silverstone, orsakar också skepsis vid Colapinto, eftersom motorutgången ibland anses vara otillräcklig. Ännu mer kräver Gasly en enhet i teamet att koncentrera sig på det väsentliga: racing. Han planerar att träffas med teamledningen för att lära sig mer om de kommande stegen och påverkan av de Meos avgång. Motorsport vecka citerade för att kunna behärska tillsammans som ett lag för att kunna behärska framtida utmaningar tillsammans.

Perspektivet av Renault

Renault Technology System kommer också att förändras avsevärt från 2026 om Alpine kommer att använda Mercedes -motorer. Detta kan ge startsignalen för en ny era där bilens prestanda kan öka avsevärt. Renault -motorchefen Remi Taffin meddelade nyligen att motorns framtid måste beslutas för att främja utvecklingen av ny teknik. Från 2021 kan nya motorer med förbättrad effektivitet i formel 1 användas, vilket kan hjälpa lagen att förbli mer konkurrenskraftiga. Speciellt balansen mellan tekniska beslut och fansens förväntningar ses som en högsta prioritet, eftersom Taffin rapporterar Motorsporter

Under de kommande veckorna kommer det att visas om de alpina piloterna kan öka sina tjänster och om teamet kan övervinna de interna problemen. I en sport där tävlingen är svår är det viktigare än någonsin att rulla upp ärmarna och tänka om din egen strategi.