Alpine v kríze: šéf Motorsport Weg, tímy bojujú za body!

Alpine v kríze: šéf Motorsport Weg, tímy bojujú za body!

Hadern, Deutschland - Nálada v alpskom sklade podľa Grand Prix of Canada je napätá. Pierre Gasly, ktorý preteky ukončil na 15. mieste, a jeho tímový kolega Franco Colapinto, ktorý mal 13. miesto, nemohli dosiahnuť body svetového pohára. To znamená, že Alpine je v súčasnosti na konci hodnotenia konštruktora, iba 11 bodov, zatiaľ čo Sauber je už pred nimi o 20 bodov. Vodiči kritizovali najmä výkon interného Renault Engine a sťažovali sa na nedostatok rýchlosti, najmä na rovine, predbehnúť konkurentov. Formel1.De uvádza správy, že splyň, ktorý sa začal s tým, že sa to stalo, že sa to stalo, že sa to stalo v kvalite.

Víkend bol pre tím čokoľvek iné ako optimálny. Colapinto môže pripísať niektoré chyby v stratégii pre jeho pomalé stúpanie, ale premávka na trase spôsobila značné ťažkosti. Rezignácia Luca de Meo, generálneho riaditeľa skupiny Renault Group, tiež zaisťuje neistotu v tíme. Gasly ľutoval toto rozhodnutie a dúfa, že na budúcnosť pozitívne účinky, pretože De Meo bol rozhodujúci pri transformácii klubu na vysokohoru a v súčasnom výkonnom tíme sa považuje za kľúčovú hodnotu.

malá nádej na zlepšenie

Situácia by sa mohla čoskoro sprísniť na vysokohoru, pretože tím v tejto sezóne už skončil osem z desiatich pretekov bez bodov. Nadchádzajúce výzvy, najmä preteky v Spielbergu a Silverstone, tiež spôsobujú skepticizmus v Colapinto, pretože výkon motora sa niekedy považuje za nedostatočný. O to viac, Gasly požaduje jednotku v tíme, aby sa sústredila na náležitosti: preteky. Plánuje sa spojiť s vedením tímu, aby sa dozvedel viac o nadchádzajúcich krokoch a vplyve rezignácie de Meo. Motorsport Week Citoval, že bude schopný spoločne zvládnuť tím, aby bol schopný zvládnuť budúce výzvy spolu.

Perspektíva Renault

Technologický systém Renault sa tiež výrazne zmení od roku 2026, ak Alpine použije motory Mercedes. To by mohlo poskytnúť počiatočný signál pre novú éru, v ktorej sa môže výkonnosť vozidla výrazne zvýšiť. Boss Renault Engine Remi Taffin nedávno oznámil, že o budúcnosti motora sa musí rozhodnúť, aby sa podporil vývoj nových technológií. Od roku 2021 by sa mohli použiť nové motory so zlepšenou účinnosťou vo vzorci 1, čo by mohlo tímom pomôcť zostať konkurencieschopnejšie. Najmä rovnováha medzi technickými rozhodnutiami a očakávaniami fanúšikov sa považuje za najvyššiu prioritu, ako uvádza Taffin Motorsport Magazine

V nasledujúcich týždňoch sa ukáže, či môžu alpskí piloti zvýšiť svoje služby a či tím dokáže prekonať vnútorné problémy. V športe, v ktorom je konkurencia ťažká, je dôležitejšie ako kedykoľvek predtým zvinúť rukávy a prehodnotiť svoju vlastnú stratégiu.