Alpine în criză: șeful cu motorsport Weg, echipa lupte pentru puncte!

Alpine în criză: șeful cu motorsport Weg, echipa lupte pentru puncte!

Hadern, Deutschland - Starea de spirit în depozitul alpin, conform Marelui Premiu al Canadei, este tensionată. Pierre Gasly, care a încheiat cursa pe locul 15, și coechipierul său Franco Colapinto, care avea locul 13, nu a putut atinge puncte Cupei Mondiale. Aceasta înseamnă că Alpine este în prezent la sfârșitul ratingului constructorului, cu doar 11 puncte, în timp ce Sauber are deja 20 de puncte înaintea lor. În special, șoferii au criticat performanța motorului renault intern și s-au plâns cu o lipsă de viteză, în special pe drept, pentru a depăși concurenții. formel1.de raportează că Gasly a început cursa după ce a devenit ultima dată în calificare.

weekendul a fost altceva decât optim pentru echipă. Colapinto poate atribui unele greșeli în strategia pentru urcarea sa lentă, dar traficul pe traseu a provocat dificultăți considerabile. Demisia lui Luca de Meo, CEO a grupului Renault, asigură, de asemenea, incertitudinea în echipă. Gasly a regretat această decizie și speră la efecte pozitive pentru viitor, deoarece De Meo a fost decisivă în transformarea clubului în alpină și este considerată o figură cheie în actuala echipă executivă.

puțină speranță pentru îmbunătățiri

Situația ar putea în curând să strângă pentru Alpine, deoarece echipa a terminat deja opt din zece curse în acest sezon, fără puncte. Următoarele provocări, în special cursele din Spielberg și Silverstone, provoacă, de asemenea, scepticism la Colapinto, deoarece producția motorului este uneori considerată insuficientă. Cu atât mai mult, Gasly cere o unitate din echipă pentru a se concentra asupra elementelor esențiale: cursele. El intenționează să se reunească cu conducerea echipei pentru a afla mai multe despre etapele viitoare și despre influența demisiei de De Meo. Motorsport Week Citat pentru a putea stăpâni ca echipă pentru a putea stăpâni provocările viitoare.

perspectiva Renault

Sistemul Tehnologiei Renault se va schimba, de asemenea, semnificativ din 2026, dacă Alpine va folosi motoarele Mercedes. Acest lucru ar putea oferi semnalul de pornire pentru o nouă eră în care performanța mașinii poate crește semnificativ. Șeful Renault Engine, Remi Taffin, a anunțat recent că viitorul motorului trebuie decis pentru a promova dezvoltarea de noi tehnologii. Din 2021, ar putea fi utilizate noi motoare cu o eficiență îmbunătățită în Formula 1, ceea ce ar putea ajuta echipele să rămână mai competitive. În special, echilibrul dintre deciziile tehnice și așteptările fanilor este considerat ca o prioritate principală, după cum relatează Taffin Motorsport Magazine .

În săptămânile următoare, se va arăta dacă piloții alpini își pot crește serviciile și dacă echipa poate depăși problemele interne. Într -un sport în care competiția este grea, este mai important ca niciodată să vă rotiți mânecile și să vă regândiți propria strategie.