Alpine na crise: o chefe do Motorsport WEG, lutas de equipes por pontos!

Alpine na crise: o chefe do Motorsport WEG, lutas de equipes por pontos!

Hadern, Deutschland - O clima no armazém alpino, de acordo com o Grande Prêmio do Canadá, é tenso. Pierre Gasly, que terminou a corrida em 15º lugar, e seu companheiro de equipe Franco Colapinto, que era 13º, não conseguiram alcançar pontos da Copa do Mundo. Isso significa que o Alpine está atualmente no final da classificação do construtor, com apenas 11 pontos, enquanto Sauber já está 20 pontos à frente deles. Em particular, os motoristas criticaram o desempenho do mecanismo Renault interno e reclamaram com a falta de velocidade, em particular na reta, para ultrapassar os concorrentes. formel1.de relatórios que foram iniciados gastos.

O fim de semana foi tudo menos ideal para a equipe. Colapinto pode atribuir alguns erros na estratégia para sua escalada lenta, mas o tráfego na rota causou dificuldades consideráveis. A renúncia de Luca de Meo, CEO do Renault Group, também garante incerteza na equipe. Gasly lamentou essa decisão e espera por efeitos positivos para o futuro, porque De Meo foi decisivo na transformação do clube em Alpine e é considerado uma figura -chave na atual equipe executiva.

pouca esperança de melhoria

A situação poderá em breve apertar o Alpine, já que a equipe já terminou oito em cada dez corridas nesta temporada sem pontos. Os próximos desafios, em particular as corridas em Spielberg e Silverstone, também causam ceticismo em Colapinto, uma vez que a produção do motor às vezes é considerada insuficiente. Ainda mais, gasosamente exige uma unidade na equipe para se concentrar no essencial: as corridas. Ele planeja se reunir com a liderança da equipe, a fim de aprender mais sobre as próximas etapas e a influência da renúncia de De Meo. )

A perspectiva do Renault

O sistema de tecnologia Renault também mudará significativamente a partir de 2026 se a Alpine usará os motores da Mercedes. Isso pode dar o sinal inicial para uma nova era na qual o desempenho do carro pode aumentar significativamente. O Renault Engine Boss Remi Taffin anunciou recentemente que o futuro do mecanismo deve ser decidido para promover o desenvolvimento de novas tecnologias. A partir de 2021, novos motores com maior eficiência na Fórmula 1 poderiam ser usados, o que poderia ajudar as equipes a permanecer mais competitivas. Especialmente o equilíbrio entre as decisões técnicas e as expectativas dos fãs é visto como uma prioridade, como o taffin relata motores motores> Motorsport- Motorsport-

Nas próximas semanas, será mostrado se os pilotos alpinos podem aumentar seus serviços e se a equipe pode superar os problemas internos. Em um esporte em que a competição é difícil, é mais importante do que nunca enrolar as mangas e repensar sua própria estratégia.