Alpine u krizi: Motorsport Boss Weg, momčad se bori za bodove!

Alpine u krizi: Motorsport Boss Weg, momčad se bori za bodove!

Hadern, Deutschland - Raspoloženje u alpskom skladištu prema Grand Prixu Kanade je napeto. Pierre Gasly, koji je utrku završio na 15. mjestu, a njegov suigrač Franco Colapinto, koji je bio 13., nije mogao postići bodove Svjetskog kupa. To znači da je Alpine trenutno na kraju ocjene konstruktora, sa samo 11 bodova, dok je Sauber već 20 bodova ispred njih. Konkretno, vozači su kritizirali performanse internog Renault Engine-a i žalili se zbog nedostatka brzine, posebno na ravno, kako bi pretekli natjecatelje. formal1. Izvještava o tome da je postao prošlo u rasu.

Vikend je bio sve samo ne optimalan za tim. Colapinto može pripisati neke pogreške u strategiji za njegov spor uspon, ali promet na ruti uzrokovao je značajne poteškoće. Ostavka Luca de Meo -a, izvršnog direktora Renault Group, također osigurava neizvjesnost u timu. Gasly je požalio ovu odluku i nada se pozitivnim učincima za budućnost, jer je de Meo bio odlučan u transformaciji kluba u Alpine i smatra se ključnom figurom u trenutnom izvršnom timu.

Situacija bi se uskoro mogla pooštriti za Alpine, jer je tim ove sezone već završio osam od deset utrka bez bodova. Predstojeći izazovi, posebno utrke u Spielbergu i Silverstoneu, također uzrokuju skepticizam u Colapintu, jer se izlaz motora ponekad smatra nedovoljnim. Sve više, plinski zahtijeva jedinicu u timu da se usredotoči na Essentials: Racing. Planira se okupiti s vodstvom tima kako bi saznao više o nadolazećim koracima i utjecaju ostavke de Meoa. motorsport tjedan citiran da bi mogao zajedno savladati kao tim kako bi se mogli moći savladati zajedno.

Perspektiva Renaulta

Renault tehnološki sustav također će se značajno promijeniti iz 2026. ako će Alpine koristiti Mercedes motore. To bi moglo dati početni signal za novu eru u kojoj se performanse automobila mogu značajno povećati. Renault šef motora Remi Taffin nedavno je objavio da se o budućnosti motora mora odlučiti kako bi se promovirao razvoj novih tehnologija. Od 2021. godine mogli bi se upotrijebiti novi motori s poboljšanom učinkovitošću u formuli 1, što bi moglo pomoći timovima da ostanu konkurentniji. Posebno se ravnoteža između tehničkih odluka i očekivanja od obožavatelja smatra glavnim prioritetom, kao što Taffin izvještava U narednim tjednima pokazat će se mogu li alpski piloti povećati svoje usluge i može li tim prevladati unutarnje probleme. U sportu u kojem je konkurencija teška, važnije je nego ikad valjati rukave i preispitati vlastitu strategiju.