Alpine kriisissä: Motorsport Boss Weg, joukkue taistelee pisteistä!

Alpine kriisissä: Motorsport Boss Weg, joukkue taistelee pisteistä!

Hadern, Deutschland - Kanadan Grand Prix -yrityksen mukaan

ALPI -varastossa on kireä. Pierre Gasly, joka päätti kilpailun 15. sijalla, ja hänen joukkuetoverinsa Franco Colapinto, joka oli 13., eivät pystyneet saavuttamaan maailmancup-pisteitä. Tämä tarkoittaa, että Alpine on tällä hetkellä rakentajan luokituksen lopussa, vain 11 pistettä, kun taas Sauber on jo 20 pistettä edellä. Erityisesti kuljettajat kritisoivat sisäisen Renault-moottorin suorituskykyä ja valittivat nopeuden puutteesta, etenkin suorana, kilpailijoiden ohittamiseksi. formel1.de raportoi, että Gasly aloitti sen viimeisen pätevyyden jälkeen.

Viikonloppu oli kaikkea muuta kuin optimaalinen joukkueelle. Colapinto voi katsoa joitain virheitä strategiassa hänen hitaasta kiipeilystään, mutta liikenne reitillä aiheutti huomattavia vaikeuksia. Renault -ryhmän toimitusjohtaja Luca de Meon eroaminen varmistaa myös joukkueessa epävarmuuden. Gasly pahoitteli tätä päätöstä ja toivoi tulevaisuuden positiivisia vaikutuksia, koska De Meo oli ratkaiseva klubin muutoksessa Alppiin ja sitä pidetään avainhenkilönä nykyisessä johtoryhmässä.

Pieni parannuksen toivo

Tilanne voi pian kiristää Alppien suhteen, koska joukkue on jo päättänyt kahdeksan kymmenestä kilpailusta tällä kaudella ilman pisteitä. Tulevat haasteet, erityisesti Spielbergin ja Silverstonen kisat, aiheuttavat myös skeptisyyttä Colapintossa, koska moottorin tuotantoa pidetään joskus riittämättömänä. Vielä enemmän Gasly vaatii ryhmän yksikköä keskittymään välttämättömyyteen: kilpa -alueisiin. Hän aikoo saada yhdessä joukkueen johdon kanssa saadakseen lisätietoja tulevista vaiheista ja De Meon eroamisen vaikutuksesta. Motorsport-viikko Lainaan pystyä hallitsemaan yhdessä joukkueena voidakseen hallita tulevia haasteita yhdessä.

Renaultin näkökulma

Renault -teknologiajärjestelmä muuttuu myös merkittävästi vuodesta 2026, jos Alpine käyttää Mercedes -moottoreja. Tämä voisi antaa aloitussignaalin uudelle aikakaudelle, jolloin auton suorituskyky voi kasvaa merkittävästi. Renault -moottorin pomo Remi Taffin ilmoitti äskettäin, että moottorin tulevaisuudesta on päätettävä uuden tekniikan kehittämisen edistämiseksi. Vuodesta 2021 voitaisiin käyttää uusia moottoreita, joilla on parantunut tehokkuus kaavan 1 suhteen, mikä voisi auttaa joukkueita pysymään kilpailukykyisempinä. Erityisesti teknisten päätösten ja fanien odotusten välinen tasapaino nähdään ensisijaisena tavoitteena, kuten Taffin raportoi Motorsport-aikakauslehti .

Tulevien viikkojen aikana osoitetaan, voivatko alppilentäjät lisätä palveluitaan ja pystyvätkö joukkue ylittää sisäiset ongelmat. Urheilussa, jossa kilpailu on vaikeaa, on tärkeämpää kuin koskaan rullata hihat ja harkita omaa strategiaasi.