Alpine in the Crisis: Boss Motorsport Weg, Ομάδα αγωνίζεται για πόντους!

Alpine in the Crisis: Boss Motorsport Weg, Ομάδα αγωνίζεται για πόντους!

Hadern, Deutschland - Η διάθεση στην αλπική αποθήκη σύμφωνα με το Grand Prix του Καναδά είναι τεταμένη. Ο Pierre Gasly, ο οποίος τερμάτισε τον αγώνα στην 15η θέση, και ο συμπαίκτης του Franco Colapinto, ο οποίος ήταν 13ος, δεν μπορούσε να επιτύχει σημεία του Παγκοσμίου Κυπέλλου. Αυτό σημαίνει ότι η Alpine βρίσκεται στο τέλος της βαθμολογίας του κατασκευαστή, με μόνο 11 πόντους, ενώ ο Sauber είναι ήδη 20 πόντοι μπροστά τους. Συγκεκριμένα, οι οδηγοί επέκριναν την απόδοση του εσωτερικού κινητήρα Renault και διαμαρτυρήθηκαν με έλλειψη ταχύτητας, ιδίως για την ευθεία, για να ξεπεράσουν τους ανταγωνιστές. commel1.de αναφέρει ότι η GASLY ξεκίνησε τη φυλή μετά την τελευταία του.

Το Σαββατοκύριακο ήταν οτιδήποτε άλλο παρά βέλτιστο για την ομάδα. Ο Colapinto μπορεί να αποδώσει μερικά λάθη στη στρατηγική για την αργή ανάβαση του, αλλά η κυκλοφορία στη διαδρομή προκάλεσε σημαντικές δυσκολίες. Η παραίτηση του Luca de Meo, Διευθύνων Σύμβουλος της ομάδας Renault, εξασφαλίζει επίσης την αβεβαιότητα στην ομάδα. Η Gasly εξέφρασε τη λύπη αυτή αυτή την απόφαση και ελπίζει για θετικά αποτελέσματα για το μέλλον, επειδή ο De Meo ήταν αποφασιστικός στη μετατροπή του συλλόγου σε Alpine και θεωρείται βασικός αριθμός στην τρέχουσα εκτελεστική ομάδα.

Μικρή ελπίδα για βελτίωση

Η κατάσταση θα μπορούσε σύντομα να σφίξει για το Alpine, αφού η ομάδα έχει ήδη τελειώσει οκτώ στους δέκα αγώνες αυτή τη σεζόν χωρίς σημεία. Οι επερχόμενες προκλήσεις, ιδίως οι φυλές στο Spielberg και Silverstone, προκαλούν επίσης σκεπτικισμό στο Colapinto, αφού η έξοδος του κινητήρα θεωρείται μερικές φορές ανεπαρκής. Όσο περισσότερο, η Gasly απαιτεί μια μονάδα στην ομάδα να επικεντρωθεί στα βασικά: αγωνιστικά. Σχεδιάζει να συναντήσει την ηγεσία της ομάδας για να μάθει περισσότερα για τα επερχόμενα βήματα και την επιρροή της παραίτησης του De Meo. motorsport Week

Η προοπτική του Renault

Το σύστημα τεχνολογίας Renault θα αλλάξει επίσης σημαντικά από το 2026 εάν η Alpine θα χρησιμοποιήσει κινητήρες Mercedes. Αυτό θα μπορούσε να δώσει το αρχικό σήμα για μια νέα εποχή στην οποία η απόδοση του αυτοκινήτου μπορεί να αυξηθεί σημαντικά. Ο προϊστάμενος της Renault Remi Taffin ανακοίνωσε πρόσφατα ότι το μέλλον του κινητήρα πρέπει να αποφασιστεί προκειμένου να προωθηθεί η ανάπτυξη νέων τεχνολογιών. Από το 2021, θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν νέοι κινητήρες με βελτιωμένη αποτελεσματικότητα στη Formula 1, η οποία θα μπορούσε να βοηθήσει τις ομάδες να παραμείνουν πιο ανταγωνιστικές. Ειδικά η ισορροπία μεταξύ των τεχνικών αποφάσεων και των προσδοκιών των οπαδών θεωρείται ως κορυφαία προτεραιότητα, όπως αναφέρει η Taffin Τις ερχόμενες εβδομάδες, θα αποδειχθεί εάν οι αλπικοί πιλότοι μπορούν να αυξήσουν τις υπηρεσίες τους και αν η ομάδα μπορεί να ξεπεράσει τα εσωτερικά προβλήματα. Σε ένα άθλημα στο οποίο ο ανταγωνισμός είναι σκληρός, είναι πιο σημαντικό από ποτέ να κυλήσετε τα μανίκια σας και να επανεξετάσετε τη δική σας στρατηγική.