Alpine i krisen: Motorsport Boss Weg, Team kæmper for point!

Alpine i krisen: Motorsport Boss Weg, Team kæmper for point!

Hadern, Deutschland - Stemningen i det alpine lager ifølge Grand Prix of Canada er anspændt. Pierre Gasly, der sluttede løbet på 15. pladsen, og hans holdkammerat Franco Colapinto, som var 13., kunne ikke opnå verdensmesterskaber. Dette betyder, at Alpine i øjeblikket er i slutningen af ​​konstruktøren, med kun 11 point, mens Sauber allerede er 20 point foran dem. Især kritiserede chaufførerne ydelsen af ​​den interne Renault-motor og klagede over en mangel på hastighed, især på lige, for at overhale konkurrenter. formel1.de rapporterer, at Gasly startede løbet, efter at det blev sidst i kvalifikationen.

Weekenden var alt andet end optimal for holdet. Colapinto kan tilskrive nogle fejl i strategien for hans langsomme stigning, men trafik på ruten forårsagede betydelige vanskeligheder. Fratræden af ​​Luca de Meo, administrerende direktør for Renault Group, sikrer også usikkerhed i holdet. Gasly beklagede denne beslutning og håber på en positiv effekter for fremtiden, fordi De Meo var afgørende i omdannelsen af ​​klubben til alpin og betragtes som en nøglefigur i det nuværende udøvende team.

lidt håb om forbedring

Situationen kunne snart stramme for Alpine, da holdet allerede er afsluttet otte ud af ti løb denne sæson uden point. Især de kommende udfordringer, især løbene i Spielberg og Silverstone, forårsager også skepsis til Colapinto, da motorens output undertiden betragtes som utilstrækkelig. Så meget desto mere kræver Gasly en enhed i teamet for at koncentrere sig om det væsentlige: racing. Han planlægger at komme sammen med teamledelsen for at lære mere om de kommende skridt og indflydelsen af ​​fratræden af ​​De Meo. Motorsport Week citerede for at være i stand til at mestre sammen som et team for at kunne være i stand til at master fremtidige udfordringer sammen.

Perspektivet på Renault

Renault -teknologisystemet vil også ændre sig markant fra 2026, hvis alpine vil bruge Mercedes -motorer. Dette kan give startsignalet for en ny æra, hvor bilens ydelse kan stige markant. Renault Engine Boss Remi Taffin annoncerede for nylig, at motorens fremtid skal besluttes for at fremme udviklingen af ​​nye teknologier. Fra 2021 kunne nye motorer med forbedret effektivitet i formel 1 bruges, hvilket kunne hjælpe holdene med at forblive mere konkurrencedygtige. Især balancen mellem tekniske beslutninger og fansens forventninger ses som en højeste prioritet, da Taffin rapporterer MotorSport Magazine .

I de kommende uger vil det blive vist, om de alpine piloter kan øge deres tjenester, og om teamet kan overvinde de interne problemer. I en sport, hvor konkurrencen er hård, er det vigtigere end nogensinde at rulle ærmerne op og overveje din egen strategi.