Alpine in the Crisis: Motorsport Boss Weg, Team bojuje o body!

Alpine in the Crisis: Motorsport Boss Weg, Team bojuje o body!

Hadern, Deutschland - Nálada v alpském skladu podle Grand Prix of Canada je napjatá. Pierre Gasly, který závod ukončil na 15. místě, a jeho spoluhráč Franco Colapinto, který byl 13., nemohl dosáhnout bodů Světového poháru. To znamená, že Alpine je v současné době na konci hodnocení konstruktéra s pouhými 11 body, zatímco Sauber je již před nimi 20 bodů. Řidiči zejména kritizovali výkon interního motoru Renault a stěžovali si na nedostatek rychlosti, zejména na rovině, aby předjížděli konkurenty. formel1.de hlásí závod po posledních v kvalifikaci.

Víkend byl pro tým nic jiného než optimální. Colapinto může připsat některé chyby ve strategii pro jeho pomalé stoupání, ale provoz na trase způsobil značné potíže. Rezignace Luca de Meo, generální ředitelka skupiny Renault, také zajišťuje nejistotu v týmu. Gasly litoval tohoto rozhodnutí a doufá v pozitivní účinky na budoucnost, protože DE MEO byl rozhodující při přeměně klubu na Alpine a je považován za klíčovou postavu v současném výkonném týmu.

malá naděje na zlepšení

Situace by se mohla pro Alpine brzy zpřísnit, protože tým již v této sezoně dokončil osm z deseti závodů bez bodů. Nadcházející výzvy, zejména závody ve Spielbergu a Silverstone, také způsobují skepticismus v Colapinto, protože výstup motoru je někdy považován za nedostatečný. O to více, Gasly požaduje jednotku v týmu, aby se soustředila na esends: Racing. Plánuje se spojit s vedením týmu, aby se dozvěděl více o nadcházejících krocích a vlivu rezignace DE Meo. Motorsport Week Citováno, aby se zvládli společně jako tým v pořádku pořádat dohromady budoucí výzvy.

Perspektiva Renault

Technologický systém Renault se také výrazně změní od roku 2026, pokud Alpine bude používat motory Mercedes. To by mohlo poskytnout počáteční signál pro novou éru, ve které se výkon vozidla může výrazně zvýšit. Šéf motoru Renault Remi Taffin nedávno oznámil, že je třeba rozhodnout o budoucnosti motoru, aby se podpořila rozvoj nových technologií. Od roku 2021 by mohly být použity nové motory se zlepšenou účinností ve Formule 1, což by mohlo týmům pomoci zůstat konkurenceschopnější. Zejména rovnováha mezi technickými rozhodnutími a očekáváními fanoušků je považována za nejvyšší prioritu, jak hlásí Taffin motorsport .

V nadcházejících týdnech se ukáže, zda alpští piloti mohou zvýšit své služby a zda tým může překonat vnitřní problémy. Ve sportu, ve kterém je konkurence těžká, je důležitější než kdy jindy, abyste si srazili rukávy a přehodnotili svou vlastní strategii.