Alpine in the Crisis: Motorsport Boss Weg, отбор се бори за точки!

Alpine in the Crisis: Motorsport Boss Weg, отбор се бори за точки!

Hadern, Deutschland - Настроението в алпийския склад според Гран При на Канада е напрегнато. Пиер Гасли, който завърши състезанието на 15-то място, и неговият съотборник Франко Колапинто, който беше на 13-то място, не можаха да постигнат точки на Световната купа. Това означава, че в момента Alpine е в края на рейтинга на конструктора, със само 11 точки, докато Sauber вече е 20 точки пред тях. По-специално шофьорите критикуваха работата на вътрешния двигател Renault и се оплакаха от липса на скорост, по-специално по право, за да изпревари конкурентите. formel1.de доклади, че газово е започнало расата, след като е станал в квалификация.

Уикендът беше всичко друго, но не и оптимално за екипа. Colapinto може да приписва някои грешки в стратегията за бавното му изкачване, но трафикът по маршрута предизвика значителни затруднения. Оставката на Лука де Мео, изпълнителен директор на Renault Group, също гарантира несигурност в екипа. Гасу съжалява за това решение и се надява на положителни ефекти за бъдещето, тъй като Де Мео беше решаващ при трансформацията на клуба в алпийски и се счита за ключова фигура в настоящия изпълнителен екип.

Малка надежда за подобрение

Ситуацията скоро може да се затегне за алпийски, тъй като отборът вече е завършил осем от десет състезания през този сезон без точки. Предстоящите предизвикателства, по -специално състезанията в Спилбърг и Силвърстоун, също предизвикват скептицизъм в Colapinto, тъй като изходът на двигателя понякога се счита за недостатъчен. Все пак Gasly изисква единица в екипа да се концентрира върху основните неща: състезания. Той планира да се събере с ръководството на екипа, за да научи повече за предстоящите стъпки и влиянието на оставката на Де Мео. седмица на моторните спортове цитиран, за да може да овладее заедно като екип, за да може да овладее бъдещите предизвикателства заедно.

Перспективата на Renault

Технологичната система Renault също ще се промени значително от 2026 г., ако Alpine ще използва двигатели на Mercedes. Това може да даде началния сигнал за нова ера, в която работата на автомобила може да се увеличи значително. Наскоро шефът на двигателя Renault Remi Taffin обяви, че бъдещето на двигателя трябва да бъде решено, за да се насърчи разработването на нови технологии. От 2021 г. могат да се използват нови двигатели с подобрена ефективност във Формула 1, което може да помогне на екипите да останат по -конкурентни. Особено балансът между техническите решения и очакванията на феновете се разглежда като основен приоритет, тъй като Taffin съобщава мотоциклетисти .

През следващите седмици ще се покаже дали алпийските пилоти могат да увеличат услугите си и дали екипът може да преодолее вътрешните проблеми. В спорт, в който конкуренцията е трудна, е по -важно от всякога да навивате ръкави и да преосмислите собствената си стратегия.