Munchen se bazează pe viitor: noua parcare S-Bahn îmbunătățește punctualitatea!

Munchen se bazează pe viitor: noua parcare S-Bahn îmbunătățește punctualitatea!

Berg am Laim, Deutschland - Munchen S-Bahn se confruntă cu o schimbare la scară largă: vechea casetă de semnal de la Ostbahnhof, care funcționează din 1971, este înlocuită cu două cutii de semnal electronice de ultimă generație. Această decizie nu este doar un pas în viitor, dar este destinată să îmbunătățească semnificativ punctualitatea și fiabilitatea traficului S-Bahn în zona Munchen. Deoarece 15% din întârzierile din această zonă s-au datorat deja tehnologiei învechite a vechii casete de semnal, cum ar fi .

Noua casetă de semnal de la Ostbahnhof va fi echipată cu aproape 150 de semnale și 60 de comutatoare și va controla vechea rută principală în viitor. O a doua casetă de semnal pe Leuchtenbergring va verifica, de asemenea, noua rută principală. Potrivit lui Berthold Huber, consiliul de infrastructură din Deutsche Bahn, modernizarea nu numai că va aduce tehnologia la zi, dar va îmbunătăți și viața de zi cu zi a navetiștilor. Manuel Putzl, președintele grupului parlamentar CSU din Consiliul municipal din Munchen, consideră noua infrastructură o oportunitate excelentă pentru un S-Bahn, rezistent la viitor.

provocările schimbării

Conversia cutiei de semnal a fost altceva decât ușoară. În timp ce lucrările au avut loc în timpul funcționării, au trebuit să fie efectuate numeroase teste de acceptare pentru a putea pune în funcțiune noua tehnologie fără erori. În perioada conversiei, au existat întotdeauna tulburări în traficul S-Bahn, prin care vechea casetă de semnal a fost responsabilă pentru multe dintre aceste dificultăți, care a fost, de asemenea, administrată . În plus, în plus, în plus, în plus, în plus. Deutsche Bahn a raportat închirieri extinse de cablu în care au fost așezate peste 400 de kilometri de linii noi

Costurile totale pentru conversie se ridică la aproximativ 222 de milioane de euro. Această investiție în infrastructură este destinată să se asigure că S-BAHN nu va deveni doar mai punctuală, ci și mai confortabilă în viitor.

Pe parcursul lucrărilor de construcție, vor exista și numeroase modificări în traficul S-Bahn. De exemplu, în weekendul 10-13 ianuarie, nu există S-Bahnen în tunelul liniei principale, ceea ce duce la un trafic extins de înlocuire a autobuzelor. De asemenea, navetiștii ar trebui să se adapteze la lucrările de construcție ulterioare și la modificările temporare pe parcursul anului, așa cum se poate observa din informațiile de la Deutsche Bahn ( deutschebahn.com ).

În special, se pot aștepta restricții suplimentare în următoarele câteva luni: Weekend -ul de Paște, weekendurile de întreținere și modificările speciale ale orarului vor prezenta navetiștii cu provocări. Dar speranța unui S-Bahn, rezistent la viitor, va crește cu atât este mai aproape finalizarea noii cutii de semnal.

În general, puteți fi curios să vedeți cum noua tehnologie va afecta traficul S-Bahn. Munchenul poate spera pentru conexiuni mai bune și că timpul lung de așteptare pentru modernizare va plăti în cele din urmă.