Munique depende do futuro: o novo estacionamento S-Bahn melhora a pontualidade!

Munique depende do futuro: o novo estacionamento S-Bahn melhora a pontualidade!

Berg am Laim, Deutschland - O S-Bahn de Munique enfrenta uma mudança em larga escala: a antiga caixa de sinal no Ostbahnhof, que está em operação desde 1971, é substituída por duas caixas de sinalização eletrônicas de ponta. Essa decisão não é apenas um passo no futuro, mas também se destina a melhorar significativamente a pontualidade e a confiabilidade do tráfego S-Bahn na área de Munique. Como 15% dos atrasos nessa área já eram devidos à tecnologia desatualizada da caixa de sinal antiga, como A nova caixa de sinal no Ostbahnhof será equipada com quase 150 sinais e 60 comutadores e controlará a antiga rota principal no futuro. Uma segunda caixa de sinal no Leuchtenberging também verificará a nova rota principal. De acordo com Berthold Huber, o Conselho de Infraestrutura de Deutsche Bahn, a modernização não apenas atualizará a tecnologia, mas também melhorará a vida cotidiana dos passageiros. Manuel Pretzl, presidente do Grupo Parlamentar da CSU no Conselho da Cidade de Munique, vê a nova infraestrutura uma grande oportunidade para um S-Bahn à prova de futuro.

Os desafios da mudança

A conversão da caixa de sinal foi tudo menos fácil. Enquanto o trabalho ocorreu durante a operação, vários testes de aceitação tiveram que ser realizados para poder colocar a nova tecnologia em operação sem erros. In the time of the conversion, there were always disturbances in S-Bahn traffic, whereby the old signal box was responsible for many of these difficulties, which was also given . In addition, Deutsche Bahn relatou um extenso cabo, nas quais mais de 400 quilômetros de novas linhas foram colocadas

Os custos totais para a conversão aumentam para cerca de 222 milhões de euros. Esse investimento na infraestrutura visa garantir que o S-Bahn não apenas se torne mais pontual, mas também mais confortável no futuro.

No decorrer das obras, também haverá inúmeras mudanças no tráfego S-Bahn. Por exemplo, no fim de semana de 10 a 13 de janeiro, não há S-Bahnen no túnel da linha principal, o que resulta em um extenso tráfego de substituição em ônibus. Os passageiros também devem se adaptar a mais trabalhos de construção e mudanças temporárias durante o ano, como pode ser visto a partir das informações de Deutsche Bahn ( deutschebenbenbenbenben.comn.comn.comn.com..comn..com13207614 "> deutschebenbenbenbheben.comn..com1320714">