Munich s'appuie sur l'avenir: le nouveau parking S-Bahn améliore la ponctualité!

Munich s'appuie sur l'avenir: le nouveau parking S-Bahn améliore la ponctualité!

Berg am Laim, Deutschland - Le Munich S-Bahn fait face à un changement à grande échelle: l'ancienne boîte de signal de l'Ostbahnhof, qui est en activité depuis 1971, est remplacée par deux boîtes de signal électroniques de pointe. Cette décision n'est pas seulement une étape dans le futur, mais vise également à améliorer considérablement la ponctualité et la fiabilité du trafic S-Bahn dans la région de Munich. Parce que 15% des retards dans ce domaine étaient déjà dus à la technologie obsolète de l'ancienne boîte de signalisation, comme

La nouvelle boîte de signal de l'Ostbahnhof sera équipée de près de 150 signaux et 60 commutateurs et contrôlera l'ancienne route principale à l'avenir. Une deuxième boîte de signal sur le Leuchtenbergring vérifiera également la nouvelle route principale. Selon Berthold Huber, le conseil d'administration des infrastructures de Deutsche Bahn, la modernisation mettra à jour la technologie, mais améliorera également la vie quotidienne des navetteurs. Manuel Pretzl, président du groupe parlementaire CSU du conseil municipal de Munich, voit que la nouvelle infrastructure est une excellente occasion pour un S-Bahn à l'épreuve des futurs.

Les défis du changement

La conversion de la boîte de signalisation était tout sauf facile. Alors que les travaux ont eu lieu pendant le fonctionnement, de nombreux tests d'acceptation ont dû être effectués afin de pouvoir mettre en service la nouvelle technologie sans erreurs. Au moment de la conversion, il y avait toujours des perturbations dans la circulation S-Bahn, par laquelle l'ancienne boîte de signalisation était responsable de bon nombre de ces difficultés, qui a également été donnée Le coût total de la conversion s'élève à environ 222 millions d'euros. Cet investissement dans l'infrastructure vise à garantir que le S-Bahn deviendra non seulement plus ponctuel, mais aussi plus à l'aise à l'avenir.

changements opérationnels et diversions

Au cours des travaux de construction, il y aura également de nombreux changements dans le trafic S-Bahn. Par exemple, le week-end du 10 au 13 janvier, il n'y a pas de S-Bahnen dans le tunnel de ligne principale, ce qui se traduit par un trafic de remplacement approfondi dans les bus. Les navetteurs devraient également s'adapter à d'autres travaux de construction et aux changements temporaires au cours de l'année, comme on peut le voir sur les informations de Deutsche Bahn ( deuttschebahn.com ).

En particulier, des restrictions supplémentaires peuvent être attendues au cours des prochains mois: le week-end de Pâques, les week-ends d'entretien et les changements de calendrier spéciaux présenteront les navetteurs avec des défis. Mais l'espoir d'un S-Bahn à l'épreuve des futurs se rapproche de l'achèvement de la nouvelle boîte de signal.

Dans l'ensemble, vous pouvez être curieux de voir comment la nouvelle technologie affectera le trafic S-Bahn. Le Munich peut espérer de meilleures connexions et que le long temps d'attente pour la modernisation sera enfin payant.