München luottaa tulevaisuuteen: Uusi S-Bahn-pysäköinti parantaa täsmällisyyttä!

Die Deutsche Bahn modernisiert das Stellwerk München Ost mit neuen elektronischen Systemen, um Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit der S-Bahn bis 2025 zu verbessern.
Deutsche Bahn modernisoi München East Tellwerkin uusilla elektronisilla järjestelmillä parantaakseen S-Bahnin täsmällisyyttä ja luotettavuutta vuoteen 2025 mennessä. (Symbolbild/MM)

München luottaa tulevaisuuteen: Uusi S-Bahn-pysäköinti parantaa täsmällisyyttä!

Berg am Laim, Deutschland - Münchenin S-Bahn kohtaa suuren mittakaavan muutoksen: Ostbahnhofin vanha signaalilaatikko, joka on ollut toiminnassa vuodesta 1971, korvataan kahdella huipputeknisellä elektronisella signaalilaatikolla. Tämä päätös ei ole vain askel tulevaisuuteen, vaan sen tarkoituksena on myös parantaa merkittävästi Münchenin alueen S-Bahn-liikenteen täsmällisyyttä ja luotettavuutta. Koska 15% tämän alueen viivästyksistä johtui jo vanhan signaalilaatikkojen vanhentuneesta tekniikasta, kuten Ostbahnhofin uusi signaaliruutu varustetaan lähes 150 signaalilla ja 60 kytkimellä ja se hallitsee vanhaa pääreittiä tulevaisuudessa. Toinen Leuchtenbergringin signaaliruutu tarkistaa myös uuden pääreitin. Deutsche Bahnin infrastruktuurilautakunnan Berthold Huberin mukaan nykyaikaistaminen ei vain tuo tekniikkaa ajan tasalla, vaan myös parantaa työmatkalaisten arkielämää. Münchenin kaupunginvaltuuston CSU: n parlamentaarisen ryhmän puheenjohtaja Manuel Pretsl pitää uutta infrastruktuuria suuren mahdollisuuden tulevaisuudenkestävälle S-Bahnille.

vaihdon haasteet

Signaaliruutujen muuntaminen oli kaikkea muuta kuin helppoa. Työn aikana toiminnan aikana oli suoritettava lukuisia hyväksyntäkokeita, jotta uusi tekniikka olisi toiminut ilman virheitä. Muutoksen aikana S-Bahn-liikenteessä oli aina häiriöitä, jolloin vanha signaalilaatikko oli vastuussa monista näistä vaikeuksista, jolle annettiin myös . Bahn kertoi laajoista kaapelien vuodosta, joissa asetettiin yli 400 kilometriä uusia linjoja.

Muutoksen kokonaiskustannukset ovat noin 222 miljoonaa euroa. Tämän investoinnin infrastruktuuriin on tarkoitettu varmistamaan, että S-Bahn ei tule vain täsmällisemmäksi, vaan myös tulevaisuudessa mukavammaksi.

operatiiviset muutokset ja ohjaukset

Rakennustöiden aikana S-Bahn-liikenteessä tapahtuu myös lukuisia muutoksia. Esimerkiksi viikonloppuna 10.-13. Tammikuuta päälinjassa ei ole S-Bahnenia, mikä johtaa linja-autojen laajaan vaihtoliikenteeseen. Matkustajien tulisi myös sopeutua jatkotyöhön ja väliaikaisiin muutoksiin vuoden aikana, kuten voidaan nähdä Deutsche Bahnin tiedoista ( Deutschebahn.com ).

Erityisesti lisää rajoituksia voidaan odottaa seuraavien kuukausien aikana: Pääsiäisen viikonloppu, ylläpitoviikonloppuja ja erityisiä aikataulun muutoksia esittävät työmatkalaisille haasteita. Mutta tulevaisuudenkestävän S-Bahn-toivo kasvaa, sitä lähempänä uuden signaalilaatikon valmistumista.

Kaiken kaikkiaan voit olla utelias nähdä, kuinka uusi tekniikka vaikuttaa S-Bahn-liikenteeseen. München voi toivoa parempia yhteyksiä ja että nykyaikaistamisen pitkä odotusaika maksaa lopulta.

Details
OrtBerg am Laim, Deutschland
Quellen