Ab Mai 2026 wird der italienische Schnellzug „Freccia Rossa“ testweise nach München fahren. Diese Testfahrten sind ein wichtiger Schritt, um die Eignung der Züge für den deutschen Markt zu prüfen. Zu Beginn werden die Züge ohne Passagiere unterwegs sein, und die Cruisen sollen sich über ein halbes Jahr erstrecken. Hinter diesem ambitionierten Projekt steht die italienische Bahn, die nicht nur die Qualität ihrer Züge sicherstellen möchte, sondern auch neue Marktchancen in Deutschland ausloten will. Wie die tz berichtet, ist die Premiere für den Regelbetrieb im Dezember 2026 geplant.
Der Freccia Rossa ist nicht nur ein schneller Zug; er hat das Potenzial, die Reisezeiten sowohl nach Mailand als auch nach Rom erheblich zu verkürzen. Die getesteten Züge sind eine umgerüstete Version des Frecciarossa 1000, die zunächst je eine Verbindung pro Tag auf den Strecken München–Mailand (ca. 6,5 Stunden) und München–Rom (ca. 8,5 Stunden, mit Stopps in Bologna und Florenz) anbieten sollen. Laut Abendzeitung können Reisende dabei im Vergleich zu den aktuellen Fahrtzeiten bis zu 75 Minuten nach Mailand und 45 Minuten nach Rom sparen.
Testfahrten im Fokus
Die ersten Probefahrten fanden bereits 2025 im italienischen Netz statt, bevor der erste umgerüstete Zug über den Brenner nach Deutschland überführt wurde. Die geplanten Probefahrten in Deutschland und Österreich starten jetzt im Mai 2026. Experten haben allerdings Bedenken, ob der Start tatsächlich 2026 zu schaffen ist, da unterschiedliche Zulassungsbehörden und technische Anforderungen in den drei Ländern eine Herausforderung darstellen.
Der Zug kann theoretisch Geschwindigkeiten von bis zu 400 km/h erreichen, wird jedoch mit einer Standardgeschwindigkeit von 300 km/h operieren. Zudem stehen den Reisenden vier Klassen zur Verfügung: Standard, Premium, Business und Executive Class. Über das DB-Preissystem werden die Ticketpreise festgelegt, doch diese sind zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht bekannt.
Die Kooperation zwischen Trenitalia, ÖBB und Deutsche Bahn soll die Planungen vereinfachen und die Ticketverfügbarkeit fördern.
Ein Blick in die Zukunft
Mit der Eröffnung des Brenner-Basistunnels, der für Ende 2032 geplant ist, wird sich die Fahrtzeit voraussichtlich um eine weitere Stunde verkürzen. Zusätzlich sind fünf tägliche Hin- und Rückfahrten zwischen Deutschland, Österreich und Italien angestrebt, die auch die Landschaft zwischen Innsbruck, Bozen und Verona einbeziehen. Die Reisenden können sich also schon jetzt auf eine neue Ära des Reisens freuen.
Inmitten dieser Entwicklungen wird auch auf einen neuen, jungen und unerfahrenen Oberbürgermeister angespielt, der als innovativ gilt. Die Idee, dass er ein halbes Jahr im Ausland, vielleicht in Verona, proberegieren könnte, könnte ihn und die Stadt München bereichern, wie die tz beschreibt.
