Adalbert-Stifter-Straße w Geretsried: od środy konieczne objazdy!

Adalbert-Stifter-Straße w Geretsried: od środy konieczne objazdy!

Od środy 25 czerwca Adalbert-Stifter-Straße w Geretsried na jakiś czas stanie się placem budowy. Władze miasta zamknęły ten odcinek w celu remontu ulicy w ramach bezbarierowej przebudowy przystanku autobusowego na cmentarzu leśnym. Działania te potrwają co najmniej tydzień i mają na celu poprawę mobilności wszystkich obywateli.
Jak merkur.de zgłoszono, ruch na drodze krajowej 2369 w kierunku Bad Tölz będzie odbywał się w czasie zamknięcia w następujący sposób: Kierowcy mogą jechać wyłącznie na wprost lub skręcić w prawo. Osoby przyjeżdżające z Bad Tölz mogą jechać tylko na wprost lub skręcić w lewo. Kierowcy jadący na północ od Adalbert-Stifter-Straße muszą być przygotowani na skręt w lewo lub w prawo, chociaż usługi regularne są wyłączone z tej zasady.

Władze miasta zalecają, aby wszyscy użytkownicy dróg w miarę możliwości omijali ten obszar. W szczególności z Richard-Wagner-Straße lub Sudetenstraße oznakowany objazd prowadzi przez Sudetenstraße, Tattenkofener Straße, Johann-Sebastian-Bach-Straße do autostrady krajowej 2369, następnie do B11 i wreszcie do wjazdu Jahnstraße i z powrotem do Adalbert-Stifter-Straße. Oferowany jest także prosty objazd drogą B11 od strony drogi krajowej 2369.
Rowerzyści nie muszą się jednak martwić; Zamknięcie nie ma na nie wpływu i mogą normalnie korzystać z tej sekcji.

Ekspansja bez barier

Prace remontowe na Adalbert-Stifter-Straße to nie tylko kwestia bezpieczeństwa ruchu drogowego, ale uwzględniają także ważny cel społeczny: dostępność. Jak wyjaśnia Krajowy Urząd ds. Mobilności (LBM) Nadrenia-Palatynat w przewodniku dotyczącym projektowania obszarów ruchu pozbawionego barier, obszary ruchu publicznego powinny być dostępne dla wszystkich ludzi, zwłaszcza osób niepełnosprawnych, bez żadnych szczególnych trudności. LBM Podkreśla, że ​​takie środki przynoszą korzyści nie tylko osobom niepełnosprawnym, ale także rodzicom z wózkami dziecięcymi lub podróżującym z bagażem na kółkach.

W ramach tych działań bez barier na przystankach instaluje się krawężniki o wysokości co najmniej 18 cm, aby umożliwić dostęp do autobusów ze składanymi rampami. Ponadto w wielu miastach zainstalowano już dotykowe wskaźniki podłogowe, które ułatwiają orientację osobom słabowidzącym i niewidomym. Te białe panele z przetłoczeniami i gałkami pomagają bezpiecznie poruszać się po otoczeniu i uzupełniają projekt zgodny z normą DIN 18040-3, która określa wymagania dla osób słabowidzących i niewidomych. Całkowicie w duchu Centrum Doradztwa Dostępności Stworzenie bezpiecznej przestrzeni publicznej jest niezbędne, aby umożliwić wszystkim ludziom równy udział w życiu społecznym.