Renovering Arbetet i Münchens tunnelbana: Begränsningar för passagerare!

Renovering Arbetet i Münchens tunnelbana: Begränsningar för passagerare!

Neuperlach, Deutschland - München tunnelbanan står inför stora förändringar! Från början av juni till mitten av -september måste passagerare i linjerna U2 och U8 anpassa sig till vissa begränsningar. München Transport Society (MVG) planerar omfattande renoveringsarbete på flera tågstationer, vilket inte bara kommer att påverka infrastrukturen, utan också fasaderna för tågstationerna. Detta renoveringsarbete behövs brådskande eftersom många fasader har nått sin livscykel efter över 40 år. Från och med nu tas dessa gradvis bort, rengörs och repareras för att bevara Münchens skönhet i underjorden. Så här tz.de om det uppåtna arbetet.

Begränsningarna påverkar särskilt avsnitten av Giesing och Karl-pris-Platz, där Stadtwerke München (SWM) utför renoveringen. Företaget kommer att försämras på totalt fem helger mellan 6 juni och 6 juli och fyra helger till mellan 22 augusti och 14 september. Tågen kommer att köra i ett enda spår på dessa dagar och med längre cykeltider, vilket borde vara en utmaning, särskilt för pendlare.

Detaljer om begränsningarna

Från fredagskvällen, cirka klockan 10:30, fram till företagets slut på söndagen påverkas Giesing - Innsbrucker -ringsektionen särskilt, där klockningen reduceras till var 20: e minut. Även vid pinseet kommer begränsningarna att pågå till 9 juni. För passagerare som reser i Feldmoching -avsnittet - är det dock positivt: U2 kommer att fortsätta att springa var tionde minut. Avsnittet Messestadt Ost - Innsbrucker Ring erbjuder en viss flexibilitet med tåg som växlar var 5 eller 15 minut. Varje andra tåg avleds via U5, och U8 kan bara köras på de helgerna som nämns i avsnittet Olympic Center - Sendlinger Tor.

Om du är i avsnittet Sendlinger Tor - Neuperlach Center har du möjlighet att byta till linjerna U2 och U5 så att du fortfarande kan bli frisk till ditt mål. Den omfattande fasadrenoveringen och de moderniserade tågstationerna bör inte bara förbättra utseendet, utan också främja hållbarhet och skydda tågstationernas identitet.

Ytterligare konstruktionsmått i München

inte bara U2 och U8 är på planen! Staden München har också andra projekt som påverkar tunnelbananätet. City of München rapporterar att byggavdelningen redan har implementerat utvidgningen av U5 från Laimer Platz till Pasing. Dessutom är planeringen för utvidgningen av U5 till Freiham i intensivt förberedande arbete, och lättnadsklippet U9 planeras också att förbättra trafiken i stadens centrum.

Utvidgningen av U4 till Englschalking är också på dagordningen för att ytterligare utöka anslutningen. Münchens medborgare kan se fram emot en omfattande översikt över alla projekt och pågående byggarbete på stadens nya underjordiska portal.

Ett särskilt viktigt projekt är moderniseringen av Odeonsplatz underjordiska station. Tågstationen, som är över 50 år gammal, som används varje dag av cirka 200 000 passagerare, inklusive cirka 60 000 överförare, modifieras i stor utsträckning. De planerade åtgärderna inkluderar att utvidga överföringskapaciteten och skapandet av barriärfri åtkomst. Dessutom moderniseras hela stationstekniken för att uppfylla de nuvarande kraven för trafiksäkerhet och komfort, som MVG beskriver.

Sammantaget står Müncherna inför utmanande, men också spännande tider. Investeringar i tunnelbaninfrastrukturen visar att staden investerar i framtiden för lokal transport för att säkerställa sina passagerares komfort och säkerhet.