Prace remontu w Monachium: Ograniczenia dla pasażerów!

Prace remontu w Monachium: Ograniczenia dla pasażerów!

Neuperlach, Deutschland - Subway Monachium stoi w obliczu dużych zmian! Od początku czerwca do połowy września pasażerowie linii U2 i U8 muszą dostosować się do niektórych ograniczeń. Monachium Transport Society (MVG) planuje obszerne prace remontowe na kilku stacjach kolejowych, które nie tylko wpłyną na infrastrukturę, ale także na fasadę stacji kolejowych. Ta praca remontowa jest pilnie potrzebna, ponieważ wiele fasad osiągnęło ich cykl życia po ponad 40 latach. Odtąd są one stopniowo usuwane, czyszczone i naprawiane, aby zachować piękno Monachium w podziemiu. W ten sposób tz.de o biegłym dziele.

Ograniczenia szczególnie wpływają na sekcje Giesing i Karl-Prize-Platz, w których remontuje Stadtwerke Monachium (SWM). Firma zostanie upośledzona w sumie pięć weekendów między 6 czerwca a 6 lipca a czterema kolejnymi weekendami między 22 sierpnia a 14 września. Pociągi będą jeździć na jednym torze w tych dniach i z dłuższym czasem cyklu, co powinno być wyzwaniem, szczególnie dla osób dojeżdżających do pracy.

Szczegóły dotyczące ograniczeń

Od piątku wieczorem, około 22:30, do końca firmy w niedzielę, szczególnie dotknięta jest sekcja pierścienia Giesing - Innsbrucker, gdzie taktowanie jest redukowane co 20 minut. Nawet w Pentecost ograniczenia trwają do 9 czerwca. Jednak dla pasażerów, którzy podróżują w sekcji FeldMoching - giesing pozostaje to pozytywny: U2 będzie nadal działał co 10 minut. Pierścień Sekcji Messestadt OST - Innsbrucker oferuje pewną elastyczność w pociągach, które na przemian co 5 lub 15 minut. Każdy drugi pociąg jest kierowany przez U5, a U8 może działać tylko w weekendy wspomniane w sekcji Olimpijskiej Centrum - Sendlinger Tor.

Jeśli jesteś w sekcji Sendlinger Tor - Neuperlach Center, masz możliwość przejścia na linie U2 i U5, abyś mógł nadal osiągnąć swój cel. Rozległa renowacja fasad i zmodernizowane stacje kolejowe powinny nie tylko zwiększyć wygląd, ale także promować zrównoważony rozwój i chronić tożsamość stacji kolejowych.

Dalsze środki budowlane w Monachium

Nie tylko U2 i U8 są w planie! Miasto Monachium ma również inne projekty, które wpływają na sieć metra. Miasto Monachium donosi, że dział budowy wdrożył już rozszerzenie U5 z Laimer Platz na pasing. Ponadto planowanie przedłużenia U5 na Freiham jest w intensywnych prac przygotowawczych, a klips U9 jest również planowany w celu poprawy ruchu w centrum miasta.

Rozszerzenie U4 na Englschalking jest również w porządku obrad w celu dalszego rozszerzenia połączenia. Obywatele Monachium mogą spodziewać się kompleksowego przeglądu wszystkich projektów i trwających prac budowlanych nad nowym podziemnym portalem miasta.

Szczególnie ważnym projektem jest modernizacja podziemnej stacji Odeonsplatz. Dworzec kolejowy, który ma ponad 50 lat, który jest używany codziennie przez około 200 000 pasażerów, w tym około 60 000 przesycieli, jest szeroko zmodyfikowane. Planowane środki obejmują rozszerzenie pojemności przenoszenia i tworzenie dostępu do bariery. Ponadto technologia stacji jest zmodernizowana w celu spełnienia obecnych wymagań dotyczących bezpieczeństwa i komfortu ruchu, jak opisuje MVG.

Ogólnie rzecz biorąc, Monachia stoją w obliczu trudnych, ale także ekscytujących czasów. Inwestycje w infrastrukturę metra pokazują, że miasto inwestuje w przyszłość lokalnego transportu, aby zapewnić komfort i bezpieczeństwo jej pasażerów.