Rad na obnovi u Münchenskoj podzemnoj željeznici: ograničenja za putnike!

Rad na obnovi u Münchenskoj podzemnoj željeznici: ograničenja za putnike!

Neuperlach, Deutschland - Münchenski podzemna željeznica suočava se s velikim promjenama! Od početka lipnja do sredine i rujna, putnici linija U2 i U8 moraju se prilagoditi nekim ograničenjima. München Transport Society (MVG) planira opsežne radove na obnovi na nekoliko željezničkih stanica, što neće utjecati samo na infrastrukturu, već i na fasade željezničkih stanica. Ovaj je rad na obnovi hitno potreban jer su mnoga fasada dosegla svoj životni ciklus nakon više od 40 godina. Od sada se to postupno uklanjaju, čiste i popravljaju kako bi sačuvali Münchenovu ljepotu u podzemlju. Ovako tz.de.

Ograničenja posebno utječu na dijelove Giesing-a i Karl-Prize-Platz, gdje Stadtwerke München (SWM) izvršava obnovu. Tvrtka će biti oslabljena na ukupno pet vikenda između 6. lipnja i 6. srpnja i još četiri vikenda između 22. kolovoza i 14. rujna. Vlakovi će se voziti u jednoj stazi ovih dana i s produljenim vremenima ciklusa, što bi trebalo biti izazov, posebno za putnike.

Pojedinosti o ograničenjima

Od petka navečer, oko 10:30 sati, do kraja kompanije u nedjelju, posebno je pogođen odjeljak za prsten Giesing - Innsbrucker, gdje se kockice smanjuje na svakih 20 minuta. Čak i na Pedesetnici, ograničenja će trajati do 9. lipnja. Za putnike koji putuju u odjeljku Feldmoching - Giesing, međutim, ostaje pozitivno: U2 će i dalje trčati svakih 10 minuta. Odjeljak Messestadt OST - InnsBrucker Ring nudi određenu fleksibilnost s vlakovima koji se izmjenjuju svakih 5 ili 15 minuta. Svaki drugi vlak preusmjerava se putem U5, a U8 može trajati samo vikendom spomenutim u odjeljku Olimpijskog centra - Sendlinger Tor.

Ako ste u odjeljku Sendlinger Tor - Neuperlach Center, imate priliku prebaciti se na linije U2 i U5 kako biste i dalje mogli dobro doći do svog cilja. Opsežna obnova fasada i modernizirane željezničke stanice ne samo da bi trebali poboljšati izgled, već i promicati održivost i zaštititi identitet željezničkih stanica.

Daljnje mjere izgradnje u Münchenu

nisu samo U2 i U8 na planu! Grad München također ima i druge projekte koji utječu na mrežu podzemne željeznice. Grad München izvještava da je građevinski odjel već proveo proširenje U5 od Laimer Platza do zalijepljenja. Osim toga, planiranje produženja U5 u Freiham je u intenzivnom pripremnom radu, a reljefni isječak U9 također se planira poboljšati promet u centru grada.

Proširenje U4 do Engschalkinga također je na dnevnom redu kako bi se dodatno proširila veza. Građani Münchena mogu se veseliti sveobuhvatnom pregledu svih projekata i stalnim građevinskim radovima na novom podzemnom portalu grada.

Posebno važan projekt je modernizacija podzemne stanice Odeonsplatz. Željeznička stanica, koja ima preko 50 godina, koju svakodnevno koristi oko 200 000 putnika, uključujući oko 60 000 prenositelja, široko je modificirano. Planirane mjere uključuju proširenje kapaciteta prijenosa i stvaranje pristupa bez barijere. Osim toga, cjelokupna tehnologija stanice modernizirana je kako bi se ispunili trenutne zahtjeve za sigurnost i udobnost prometa, kao što MVG opisuje.

Sveukupno, Müncheni se suočavaju s izazovnim, ali i uzbudljivim vremenima. Ulaganja u infrastrukturu podzemne željeznice pokazuju da grad ulaže u budućnost lokalnog prometa kako bi se osigurala udobnost i sigurnost svojih putnika.