Tvist om grön fas: Trafikljus i München förblir oförändrad!

Tvist om grön fas: Trafikljus i München förblir oförändrad!

Pasing-Obermenzing, Deutschland - Diskussionen om trafikljuskretsarna i München plockar upp på hastighet. Fokus ligger särskilt på fotgängars trafikljus på Verdistraße, vars gröna fas nyligen visade sig vara ett hett ämne i ett medborgares möte. Den 18 mars 2025 uttrycktes önskan där för att förlänga de gröna tiderna. Despite this clear demand, the city sees no need for changes to the signal circuit, such as the tz reported.

Den nuvarande situationen visar att den befintliga gröna fasen av fotgängars trafikljus på Verdistraße är 14 sekunder, i fall där lokal kollektivtrafik (kollektivtrafik) påverkas, till och med bara 11 sekunder. Skyddstiden är 13 sekunder, vilket innebär att fotgängare har totalt 27 sekunder (24 sekunder vid kollektivtrafik) för att korsa säkert. Distriktskommittén (BA) har emellertid uttryckt oro över beräkningen av gånghastigheten. Medelhastigheten på 1,2 meter per sekund anses vara för hög, varför en minskning krävs till 1,0 eller till och med 0,8 meter per sekund.

Ett starkt ord från distriktskommittén

BA -ordföranden Frieder Vogelsgesang från CSU ifrågasatte den enhetliga tillämpningen av hastighetsbasen och hänvisade till särdragen hos fotgängare i detta område. Intressant nog har polisen bekräftat att ståndpunkten inte betraktas som fokus för olyckan. Ändå återstår frågan om de nuvarande bestämmelserna uppfyller fotgängarnas behov.

En titt utanför rutan visar att liknande diskussioner också hålls någon annanstans. Vid den södra förbikopplingen i Meinerzhagen, där skolan börjar och många barn reser till grundskolan som, kommenterade CDU -rådmannen Udo Kritschker på en för snabb byte till rött. Talskvinnan för Märkische Kreis, Ursula Erkens, betonade hur viktigt det är att ge fotgängarna tillräckligt med tid att säkert korsa gatan. Detta visar att inte bara i München, utan också i andra städer, uppfattas trafikljuskretsarna som ett känsligt ämne.

Skydd för fotgängare och innovativa tillvägagångssätt

fotgängare har funnits i Tyskland sedan 1930 -talet, i syfte att skydda oskyddade väganvändare. De är utformade över hela landet så att fotgängare kan komma till mitten av vägen innan trafikljuset ändras till rött. Faktorer som fotgängarvolymer och åldersgrupper i korsningen spelar en avgörande roll. Det finns olika åtgärder för att minska hastigheter som praktiseras i många europeiska länder för att främja säker korsning av vägar - inklusive i trafik -kalkade områden i Tyskland, där endast steghastighet är tillåtet.

Innovationer i trafikregleringen ökar också, fotgängare är alltmer utrustade med ytterligare information och signaleringsteknik för att öka säkerheten vid korsning, särskilt för barn och seniorer. Det återstår att se som mäter staden München kommer att ta för att möta fotgängarnas frågor och för att förbättra säkerheten på gatorna.