Spór o zieloną fazę: sygnalizacja świetlna w Monachium bez zmian!

Spór o zieloną fazę: sygnalizacja świetlna w Monachium bez zmian!

Dyskusja na temat zmiany sygnalizacji świetlnej w Monachium nabiera tempa. Szczególny nacisk położono na sygnalizację świetlną dla pieszych na Verdistraße, której faza zielona stała się ostatnio gorącym tematem spotkania obywatelskiego. 18 marca 2025 roku wyrażono chęć przedłużenia zielonych czasów. Pomimo tego wyraźnego żądania miasto nie widzi potrzeby wprowadzania tego typu zmian w obwodzie sygnałowym tz zgłoszone.

Obecna sytuacja pokazuje, że istniejąca zielona faza sygnalizacji świetlnej dla pieszych na Verdistraße wynosi 14 sekund, a w przypadkach, w których dotyczy to lokalnego transportu publicznego (ÖPNV), wynosi ona tylko 11 sekund. Czas ochrony wynosi 13 sekund, co oznacza, że ​​piesi mają łącznie 27 sekund (24 sekundy w transporcie publicznym) na bezpieczne przejście. Jednakże Komitet Okręgowy (BA) wyraził wątpliwości dotyczące obliczania prędkości chodu. Średnią prędkość wynoszącą 1,2 metra na sekundę uważa się za zbyt wysoką, dlatego postuluje się jej zmniejszenie do 1,0 lub nawet 0,8 metra na sekundę.

Mocne słowo ze strony komisji okręgowej

Przewodniczący BA Frieder Vogelsgesang z CSU zakwestionował jednolite stosowanie podstawy prędkości i zwrócił uwagę na szczególne cechy pieszych na tym obszarze. Co ciekawe, policja potwierdziła, że ​​miejsce to nie jest uznawane za miejsce wypadków. Pozostaje jednak pytanie, czy obecne przepisy odpowiadają potrzebom pieszych.

Spojrzenie poza horyzont pokazuje, że podobne dyskusje toczą się także gdzie indziej. Na południowej obwodnicy Meinerzhagen, gdzie rozpoczyna się nauka i wiele dzieci uczęszcza do szkoły podstawowej Auf der Wahr, radny CDU Udo Kritzker wyraził zaniepokojenie zbyt szybkim przejściem na kolor czerwony. Rzeczniczka Märkisches Kreis Ursula Erkens podkreśla, jak ważne jest zapewnienie pieszym wystarczającej ilości czasu na bezpieczne przejście przez ulicę. Pokazuje to, że zmiana sygnalizacji świetlnej jest postrzegana jako delikatna kwestia nie tylko w Monachium, ale także w innych miastach.

Ochrona pieszych i innowacyjne podejścia

Sygnalizacja świetlna dla pieszych istnieje w Niemczech od lat trzydziestych XX wieku w celu ochrony bezbronnych użytkowników dróg. Zaprojektowano je na terenie całego kraju, tak aby piesi mogli dotrzeć na środek jezdni, zanim zapali się czerwone światło. Kluczową rolę odgrywają takie czynniki, jak liczba pieszych i grupa wiekowa osób przechodzących przez przejście. W wielu krajach europejskich stosuje się różne środki ograniczania prędkości, mające na celu promowanie bezpiecznego przekraczania dróg – w tym na obszarach Niemiec o spokojnym ruchu, gdzie dozwolona jest wyłącznie prędkość piesza.

Coraz częstsze są także innowacje w zakresie kontroli ruchu drogowego, w ramach których sygnalizacja świetlna dla pieszych jest coraz częściej wyposażana w dodatkowe technologie informacyjno-sygnalizacyjne, aby zwiększyć bezpieczeństwo podczas przechodzenia przez jezdnię, szczególnie w przypadku dzieci i seniorów. Czas pokaże, jakie działania podejmie miasto Monachium, aby zaspokoić potrzeby pieszych i poprawić bezpieczeństwo na ulicach.