Vitatás a zöld fázisban: A müncheni közlekedési lámpák változatlanok maradnak!
Vitatás a zöld fázisban: A müncheni közlekedési lámpák változatlanok maradnak!
Pasing-Obermenzing, Deutschland - A müncheni közlekedési lámpákról szóló vita a sebességet veszi fel. A hangsúly különösen a Verdistraße gyalogos lámpájára összpontosít, amelynek zöld fázisa a közelmúltban forró témának bizonyult a polgárok találkozóján. 2025. március 18 -án azt a kívánságot fejezték ki, hogy meghosszabbítsák a zöld időket. Despite this clear demand, the city sees no need for changes to the signal circuit, such as the tz reported.
A jelenlegi helyzet azt mutatja, hogy a Verdistraße gyalogos lámpák meglévő zöld fázisa 14 másodperc, azokban az esetekben, amikor a helyi tömegközlekedés (tömegközlekedés) befolyásolja, akár csak 11 másodperc is. A védelmi idő 13 másodperc, ami azt jelenti, hogy a gyalogosok összesen 27 másodperc (24 másodperc a tömegközlekedésnél) biztonságosan átlépni. A Kerületi Bizottság (BA) azonban aggodalmát fejezte ki a sétálási sebesség kiszámításával kapcsolatban. A másodpercenként 1,2 méteres átlagos sebességet túl magasnak tekintik, ezért a csökkenés 1,0 vagy akár 0,8 méter / másodpercre van szükség.
A kerületi bizottság erős szava
A BA elnöke, Frieder Vogelsgessang a CSU -ból megkérdőjelezte a sebesség -alap egységes alkalmazását, és utalt a gyalogosok sajátosságaira ezen a területen. Érdekes módon a rendõrség megerősítette, hogy a pozíciót nem tekintik a baleset fókuszának. Ennek ellenére továbbra is fennáll a kérdés, hogy a jelenlegi rendeletek megfelelnek -e a gyalogosok igényeinek.
A dobozon kívüli pillantás azt mutatja, hogy hasonló vitákat is tartanak másutt. A Meinerzhagen déli bypass -nál, ahol az iskola kezdődik, és sok gyermek utazik az általános iskolába, amelyen a CDU tanácsosa, Udo Kritschker kommentálta a túl gyors váltást a Red -re. A Märkische Kreis, Ursula Erkens szóvivője hangsúlyozta, mennyire fontos, hogy a gyalogosok elegendő időt adjanak az utcán való biztonságos átlépéshez. Ez azt mutatja, hogy nemcsak Münchenben, hanem más városokban is a közlekedési lámpákat érzékeny témának tekintik.
A gyalogosok és az innovatív megközelítések védelme
Az 1930 -as évek óta Németországban a gyalogos lámpák léteznek Németországban, azzal a céllal, hogy védjék a nem védett úthasználókat. Országszerte megtervezték őket, hogy a gyalogosok az út közepére jussanak, mielőtt a lámpák vörösre váltak. Az olyan tényezők, mint a gyalogos mennyisége és a keresztezés korcsoportjai, döntő szerepet játszanak. Különböző intézkedések vannak a sebesség csökkentése érdekében, amelyeket sok európai országban gyakorolnak az utak biztonságos átlépésének elősegítése érdekében - ideértve a németországi forgalomban lévő területeken is, ahol csak a lépcső sebessége megengedett. Ainnovációk a forgalomszabályozásban szintén növekszenek, a gyalogos lámpák egyre inkább kiegészítő információkkal és jelzési technológiákkal vannak felszerelve annak érdekében, hogy fokozzák a biztonságot a keresztezés során, különösen a gyermekek és az idősek számára. Még nem látni kell, hogy mely intézkedések járnak München városának a gyalogosok ügyeinek való megfelelés és az utcák biztonságának javítása érdekében.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Pasing-Obermenzing, Deutschland |
| Quellen | |