Vihreän vaiheen riita: Münchenin liikennevalot pysyvät ennallaan!

Vahva sana piirikomiteasta

BA: n puheenjohtaja Frieder Vogelsgesang CSU: sta kyseenalaisti nopeuspohjan yhtenäisen soveltamisen ja viittasi jalankulkijoiden erityispiirteisiin tällä alueella. Mielenkiintoista on, että poliisi on vahvistanut, että asemaa ei pidetä onnettomuuden painopisteenä. Siitä huolimatta on kysymys siitä, vastaavatko nykyiset määräykset jalankulkijoiden tarpeita.

Laatikon ulkopuolelle käy ilmi, että myös muualla pidetään samanlaisia keskusteluja. Meinerzhagenin eteläisessä ohituksessa, missä koulu alkaa ja monet lapset matkustavat ala -asteeseen, jolla CDU: n neuvonantaja Udo Kritscker kommentoi liian nopeasti siirtymistä punaiseksi. Märkische Kreis, Ursula Erkensin tiedottaja korosti, kuinka tärkeää on antaa jalankulkijoille tarpeeksi aikaa kadun turvalliseen ylittämiseen. Tämä osoittaa, että ei vain Münchenissä, vaan myös muissa kaupungeissa, liikennevalopiirit pidetään arkaluontoisena aiheena.

jalankulkijoiden ja innovatiivisten lähestymistapojen suojaus

Jalankulkijoiden valoja on ollut Saksassa 1930 -luvulta lähtien, tavoitteena suojata suojaamattomia tienkäyttäjiä. Ne on suunniteltu valtakunnallisesti, jotta jalankulkijat voivat tulla tien keskelle ennen kuin liikennevalo muuttuu punaiseksi. Tekijöillä, kuten jalankulkijoiden tilavuuksilla ja ikäryhmillä, on tärkeä rooli. Monissa Euroopan maissa harjoitetaan erilaisia toimenpiteitä nopeuksien vähentämiseksi, joita käytetään teiden turvallisen ylityksen edistämiseksi - mukaan lukien Saksan liikenteen puuttuvat alueet, joilla sallitaan vain askelnopeus.

Liikenteen sääntelyn innovaatiot lisääntyvät myös jalankulkijoiden valot varustetaan yhä enemmän lisätietoilla ja signalointitekniikalla turvallisuuden lisäämiseksi ylittäessään, etenkin lapsille ja eläkeläisille. On vielä nähtävissä, mitkä mittaa Münchenin kaupunki noudattaa jalankulkijoiden asioita ja parantaa turvallisuutta kaduilla.