Poważne zamknięcie kolei miejskiej S-Bahn w Monachium: wymagana cierpliwość do 18 czerwca!

Poważne zamknięcie kolei miejskiej S-Bahn w Monachium: wymagana cierpliwość do 18 czerwca!

Weekend w Monachium będzie poświęcony uruchomieniu nowej elektronicznej sygnalizatora na Ostbahnhof. Od najbliższej soboty, 7 czerwca 2025 r., cała infrastruktura torowa kolei miejskiej S-Bahn wokół Ostbahnhof będzie zamknięta na tydzień. Działanie to stanowi część szeroko zakrojonej renowacji, która ma zapewnić stabilność i efektywność ruchu kolei miejskiej S-Bahn w stolicy Bawarii. Głośny BR Zamknięcie potrwa do piątku 13 czerwca 2025 r. Zalecany jest transport alternatywny.

Deutsche Bahn określiła sygnalizator jako kluczowy projekt dla drugiej głównej trasy i stabilności całej sieci S-Bahn. Samo uruchomienie odbyło się w ramach złożonego procesu, który miał duży wpływ na harmonogram już w okresie poprzedzającym Zielone Świątki. Obszar odpowiedzialny został podzielony na trzy fazy. Rozpoczynają się one nocną przesiadką 6 czerwca i kończą dopiero 18 czerwca, kiedy ponownie zostanie stopniowo uruchomiony ograniczony ruch S-Bahn kolej niemiecka zgłoszone.

Rozkłady jazdy i transport alternatywny

Podczas II etapu, który potrwa od 7 do 13 czerwca 2025 roku, tory w rejonie nowej nastawni zostaną całkowicie zatrzymane. Tylko linie S-Bahn S2 i S3 nadal kursują na skróconym odcinku między Pasing i Isartor. Wszystkie pozostałe linie kończą się w różnych punktach: S6 i S8 w Pasing, S4 na Heimeranplatz i S1 na dworcu głównym. Pasażerowie są zdani na autobusy zastępcze, które kursują między Isartor a Ostbahnhof co 5 minut Southdeutsche.de.

Niestety wielu pasażerów zgłasza niewystarczające informacje na temat innowacji i trudności przy przesiadaniu się na autobusy zastępcze. System wymaga aktywnego zwracania się do pracowników obsługi na przystankach. Aby ułatwić pasażerom przesiadkę, Deutsche Bahn udostępnia na stacjach kolejowych stele informacyjne. Istnieją również kody QR umożliwiające szybką orientację i informacje o ogłoszeniach i telewizji pasażerskiej.

Krytyka i wyzwania

Przejście na nową walutę nie obyło się bez wyzwań: budowa nowej nastawni trwała cztery lata i występowały opóźnienia, które częściowo wynikały ze złożonej realizacji technicznej. Burmistrz Monachium Dieter Reiter krytycznie odniósł się do tych opóźnień, a premier Markus Söder poparł budowę nowej sygnalizatora. Stara nastawnia, która ma 55 lat, znana jest ze swojej podatności na awarie i na razie będzie służyć na torach kolei dalekobieżnej.

W najbliższy weekend spodziewany jest także finał Ligi Narodów na arenie piłkarskiej, co spowoduje wzrost liczby pasażerów. Dlatego wskazane jest korzystanie z metra i tramwaju jako alternatywnego środka transportu, aby uniknąć korków i kolejek. Deutsche Bahn zaleca korzystanie z informacji o połączeniach online i aplikacji z rozkładami jazdy, aby znaleźć najszybsze połączenia i odpowiednio zaplanować podróż.

Pełny powrót do regularnego funkcjonowania kolei S-Bahn zaplanowano na 19 czerwca. Do tego czasu mieszkańcy Monachium i ich goście będą musieli uzbroić się w cierpliwość i dobrze przygotować się na nadchodzące zmiany.