Κλείσιμο μεγάλου S-Bahn στο Μόναχο: απαιτείται υπομονή μέχρι τις 18 Ιουνίου!

Κλείσιμο μεγάλου S-Bahn στο Μόναχο: απαιτείται υπομονή μέχρι τις 18 Ιουνίου!

Το Σαββατοκύριακο στο Μόναχο θα είναι αφιερωμένο στη θέση σε λειτουργία του νέου κιβωτίου ηλεκτρονικού σήματος στο Ostbahnhof. Από αυτό το Σάββατο, 7 Ιουνίου 2025, ολόκληρη η υποδομή της πίστας S-Bahn γύρω από το Ostbahnhof θα τεθεί εκτός λειτουργίας για μια εβδομάδα. Αυτό το μέτρο αποτελεί μέρος μιας εκτεταμένης ανακαίνισης που αποσκοπεί στη διασφάλιση της σταθερότητας και της αποτελεσματικότητας της κυκλοφορίας του S-Bahn στην πρωτεύουσα της Βαυαρίας. Μεγαλόφωνος BR Το κλειστό θα διαρκέσει έως την Παρασκευή 13 Ιουνίου 2025 και προτείνεται εναλλακτική μεταφορά.

Η Deutsche Bahn έχει ορίσει το κιβώτιο σημάτων ως βασικό έργο για τη δεύτερη κύρια διαδρομή και ολόκληρη τη σταθερότητα του δικτύου S-Bahn. Η ίδια η ανάθεση πραγματοποιήθηκε μέσα από μια περίπλοκη διαδικασία που είχε ήδη σημαντικό αντίκτυπο στο χρονοδιάγραμμα ενόψει των διακοπών στο Whitsun. Ο υπεύθυνος χώρος χωρίστηκε σε τρεις φάσεις. Αυτά ξεκινούν με τη νυχτερινή μετάβαση στις 6 Ιουνίου και τελειώνουν μόνο στις 18 Ιουνίου, όταν σταδιακά ξεκινά ξανά η μειωμένη κίνηση του S-Bahn Γερμανικός σιδηρόδρομος αναφέρθηκε.

Δρομολόγια και εναλλακτικές μεταφορές

Κατά τη φάση 2, η οποία διαρκεί από τις 7 έως τις 13 Ιουνίου 2025, οι διαδρομές στην περιοχή του νέου κιβωτίου σήματος θα είναι εντελώς ακινητοποιημένες. Μόνο οι γραμμές S-Bahn S2 και S3 εξακολουθούν να εκτελούνται σε ένα συντομευμένο τμήμα μεταξύ Pasing και Isartor. Όλες οι άλλες γραμμές τελειώνουν σε διαφορετικά σημεία: το S6 και το S8 στο Pasing, το S4 στη Heimeranplatz και το S1 στον κεντρικό σταθμό. Οι επιβάτες εξαρτώνται από λεωφορεία αντικατάστασης που μετακινούνται μεταξύ Isartor και Ostbahnhof κάθε 5 λεπτά southdeutsche.de.

Δυστυχώς, πολλοί επιβάτες αναφέρουν ανεπαρκείς πληροφορίες σχετικά με τις καινοτομίες και τις δυσκολίες κατά τη μετάβαση σε λεωφορεία αντικατάστασης σιδηροδρόμου. Το σύστημα απαιτεί να απευθύνονται ενεργά οι υπάλληλοι της υπηρεσίας στις στάσεις. Για να διευκολύνει τη μετάβαση στους επιβάτες, η Deutsche Bahn παρέχει πληροφορίες σε σιδηροδρομικούς σταθμούς. Υπάρχουν επίσης κωδικοί QR για γρήγορο προσανατολισμό και πληροφορίες σχετικά με ανακοινώσεις και τηλεόραση επιβατών.

Κριτική και προκλήσεις

Η μετάβαση δεν ήταν χωρίς προκλήσεις: η κατασκευή του νέου κιβωτίου σημάτων κράτησε τέσσερα χρόνια, με καθυστερήσεις που οφείλονταν εν μέρει στην περίπλοκη τεχνική υλοποίηση. Ο δήμαρχος του Μονάχου Dieter Reiter ήταν επικριτικός για αυτές τις καθυστερήσεις, ενώ ο πρωθυπουργός Markus Söder υποστήριξε την κατασκευή ενός νέου κιβωτίου σημάτων. Το παλιό κιβώτιο σημάτων, το οποίο είναι 55 ετών, είναι γνωστό για την ευαισθησία του σε αστοχίες και θα παραμείνει προς το παρόν σε λειτουργία για σιδηροδρομικές γραμμές μεγάλων αποστάσεων.

Αυτό το Σαββατοκύριακο αναμένεται και ο τελικός του Nations League στην ποδοσφαιρική αρένα, κάτι που θα προκαλέσει αύξηση του αριθμού των επιβατών. Καλό είναι λοιπόν να χρησιμοποιείτε το μετρό και το τραμ ως εναλλακτικά μέσα μεταφοράς για να αποφύγετε μποτιλιαρίσματα και ουρές. Η Deutsche Bahn συνιστά τη χρήση διαδικτυακών πληροφοριών σύνδεσης και εφαρμογών χρονοδιαγράμματος για να βρείτε τις πιο γρήγορες συνδέσεις και να προγραμματίσετε ανάλογα.

Η πλήρης επιστροφή στις τακτικές λειτουργίες του S-Bahn έχει προγραμματιστεί για τις 19 Ιουνίου. Μέχρι τότε, οι άνθρωποι του Μονάχου και οι επισκέπτες τους θα πρέπει να κάνουν υπομονή και να προετοιμαστούν καλά για τις επερχόμενες αλλαγές.