Ny järnvägsbom: Fyrspårsutbyggnad mellan Nürnberg och Bamberg klar!

Ny järnvägsbom: Fyrspårsutbyggnad mellan Nürnberg och Bamberg klar!

Resan mellan München och Berlin kommer nu att bli snabbare och mer stabil, eftersom den nyligen genomförda linjeutbyggnaden nära Nürnberg har ökat kapaciteten avsevärt. Den fyrspåriga utbyggnaden mellan Nürnberg och Bamberg har varit i drift sedan den 9 september 2025, vilket avslutade en betydande flaskhals i det tyska järnvägsnätet. Den cirka 60 kilometer långa sträckan används av i snitt 350 tåg varje dag. Detta är en klar förbättring för pendlare och resenärer på denna populära anslutning, som är en del av "German Unity Transport Project No. 8", som även omfattar nybyggnationen och utbyggnaden av ICE-rutten från Nürnberg via Erfurt och Leipzig till Berlin, såsom [n-tv.de].

Med dessa nya fyra spår kan snabba och långsamma tåg nu köra oberoende av varandra, vilket märkbart kommer att förbättra punktligheten och tillförlitligheten i den övergripande järnvägsdriften. Investeringar på cirka två miljarder euro, som samlades av den federala regeringen, delstaten Bayern, kommuner och Deutsche Bahn, har gjort detta projekt till verklighet. Själva byggnadsarbetet sträckte sig över flera år och producerade bland annat 40 kilometer nya spår och 45 kilometer luftledningar, rapporterar Deutsche Bahn.

Tekniska innovationer och vinster för regionen

Utöver banutbyggnaden byggdes även nya bullervallar och barriärfria plattformar sattes upp vid stationerna Hirschaid och Strullendorf. Här spelar den barriärfria framkomligheten en viktig roll även om Buttenheimstationen byggs om helt först hösten 2024. Moderniseringarna är inte bara en lättnad för pendlarna utan lovar också att stärka ekonomin i denna region.

I samband med driftsättningen betonade den federala transportministern Patrick Schnieder hur viktiga sådana projekt är för ekonomisk utveckling. Även Dr Philipp Nagl, VD för DB InfraGO AG, förklarade fördelarna med utbyggnaden med fyra spår och dess potential att avsevärt öka stabiliteten och punktligheten i järnvägsdriften.

Framtidsutsikter och vidareutveckling

I norra Bayern pågår även ytterligare byggprojekt i Bamberg, inklusive renoveringar och utbyggnader av järnvägs- och vägbroar samt en ny hållplats "Bamberg-Süd". ”Bambergsnoden” kommer också att uppdateras med den senaste tekniken, vilket borde stärka kollektivtrafiken ytterligare. Särskilt värt att nämna är Franken-Thüringen-Express, som har körts var 30:e minut mellan Nürnberg och Bamberg sedan december 2023.

Den nya infrastrukturen får redan genomslag: antalet passagerare på ICE-förbindelsen mellan Nürnberg och Erfurt har tredubblats sedan 2017. Deutsche Bahn ökar också sin trafik mellan Nürnberg och Erfurt och använder 31 ICE-tåg varje dag, inklusive många sprinters, som tar resenärerna snabbt till sin destination. Ett planerat godstågstunnelprojekt i Fürth och S-Bahn-utbyggnaden mellan Fürth och Eltersdorf är också i startgroparna och är tänkta att ytterligare optimera stationssystemet.

Denna utveckling visar tydligt att det händer något i regionen och att framtiden kommer att medföra många positiva förändringar för pendlare och resenärer i hela Bayern!