Ny jernbanebom: Firespors utvidelse mellom Nürnberg og Bamberg fullført!

Ny jernbanebom: Firespors utvidelse mellom Nürnberg og Bamberg fullført!

Reisen mellom München og Berlin vil nå bli raskere og mer stabil, ettersom den nylig fullførte ruteutvidelsen nær Nürnberg har økt kapasiteten betydelig. Firesporsutvidelsen mellom Nürnberg og Bamberg har vært i drift siden 9. september 2025, og avsluttet en betydelig flaskehals i det tyske jernbanenettet. Den rundt 60 kilometer lange ruten brukes av gjennomsnittlig 350 tog hver dag. Dette er en klar forbedring for pendlere og reisende på denne populære forbindelsen, som er en del av «German Unity Transport Project No. 8», som også inkluderer nybygging og utvidelse av ICE-ruten fra Nürnberg via Erfurt og Leipzig til Berlin, slik som [n-tv.de].

Med disse nye fire sporene kan raske og sakte tog nå kjøre uavhengig av hverandre, noe som merkbart vil forbedre punktligheten og påliteligheten til den totale jernbanedriften. Investeringer på rundt to milliarder euro, som ble samlet av den føderale regjeringen, den frie delstaten Bayern, kommuner og Deutsche Bahn, har gjort dette prosjektet til en realitet. Selve anleggsarbeidet strakte seg over flere år og ga blant annet 40 kilometer nye spor og 45 kilometer luftledninger, melder Deutsche Jernbane.

Tekniske innovasjoner og gevinster for regionen

I tillegg til sporutvidelsen ble det også bygget nye støyskjermer og satt opp bomfrie plattformer ved Hirschaid- og Strullendorf-stasjonene. Her spiller barrierefri adkomst en viktig rolle, selv om Buttenheim stasjon ikke skal bygges fullstendig om før høsten 2024. Moderniseringene er ikke bare en lettelse for pendlerne, men lover også å styrke økonomien i denne regionen.

I forbindelse med igangsettingen understreket den føderale transportminister Patrick Schnieder hvor viktige slike prosjekter er for økonomisk utvikling. Dr. Philipp Nagl, administrerende direktør i DB InfraGO AG, forklarte også fordelene med firesporsutvidelsen og dens potensial til å øke stabiliteten og punktligheten i jernbanedriften betydelig.

Fremtidsutsikter og videre utvikling

I Nord-Bayern er det også ytterligere byggeprosjekter i Bamberg, inkludert renoveringer og utvidelser av jernbane- og veibroer samt et nytt «Bamberg-Süd»-stopp. «Bamberg-knutepunktet» skal også oppdateres med den nyeste teknologien, noe som bør øke kollektivtransporten ytterligere. Spesielt verdt å nevne er Franken-Thüringen-Express, som har kjørt hvert 30. minutt mellom Nürnberg og Bamberg siden desember 2023.

Den nye infrastrukturen har allerede innvirkning: Passasjertallet på ICE-forbindelsen mellom Nürnberg og Erfurt har tredoblet seg siden 2017. Deutsche Bahn øker også tjenesten mellom Nürnberg og Erfurt og bruker 31 ICE-tog hver dag, inkludert mange sprintere, som tar reisende raskt til destinasjonen. Et planlagt godstogtunnelprosjekt i Fürth og S-Bahn-utvidelsen mellom Fürth og Eltersdorf er også i startblokkene og har til hensikt å optimalisere stasjonssystemet ytterligere.

Denne utviklingen viser tydelig at det er noe som skjer i regionen og at fremtiden vil bringe mange positive endringer for pendlere og reisende i hele Bayern!