طفرة السكك الحديدية الجديدة: اكتمل التوسع بأربعة مسارات بين نورمبرغ وبامبرغ!

طفرة السكك الحديدية الجديدة: اكتمل التوسع بأربعة مسارات بين نورمبرغ وبامبرغ!

ستصبح الرحلة بين ميونيخ وبرلين الآن أسرع وأكثر استقرارًا، حيث أدى توسيع المسار الذي تم الانتهاء منه مؤخرًا بالقرب من نورمبرغ إلى زيادة القدرة الاستيعابية بشكل كبير. تم تشغيل التوسعة ذات المسارات الأربعة بين نورمبرغ وبامبرغ منذ 9 سبتمبر 2025، مما أنهى عنق الزجاجة الكبير في شبكة السكك الحديدية الألمانية. يتم استخدام الطريق الذي يبلغ طوله حوالي 60 كيلومترًا بمعدل 350 قطارًا يوميًا. يعد هذا تحسنًا واضحًا للركاب والمسافرين على هذا الرابط الشعبي، والذي يعد جزءًا من "مشروع نقل الوحدة الألمانية رقم 8"، والذي يتضمن أيضًا البناء الجديد وتوسيع طريق ICE من نورمبرغ عبر إرفورت ولايبزيغ إلى برلين، مثل [n-tv.de].

ومع هذه المسارات الأربعة الجديدة، يمكن الآن للقطارات السريعة والبطيئة أن تعمل بشكل مستقل عن بعضها البعض، مما سيؤدي إلى تحسين الالتزام بالمواعيد وموثوقية عمليات السكك الحديدية بشكل عام. إن الاستثمارات التي تبلغ حوالي ملياري يورو، والتي جمعتها الحكومة الفيدرالية وولاية بافاريا الحرة والبلديات ودويتشه بان، جعلت هذا المشروع حقيقة واقعة. امتدت أعمال البناء نفسها على مدى عدة سنوات، ومن بين أمور أخرى، تم إنتاج 40 كيلومترًا من المسارات الجديدة و45 كيلومترًا من الخطوط الهوائية، وفقًا للتقارير Deutsche السكك الحديدية.

الابتكارات والمكاسب التقنية للمنطقة

بالإضافة إلى توسيع المسار، تم أيضًا بناء حواجز ضوضاء جديدة وتم إنشاء منصات خالية من العوائق في محطتي هيرشايد وستروليندورف. ويلعب الوصول الخالي من العوائق دورًا مهمًا هنا، حتى لو لن يتم إعادة بناء محطة بوتنهايم بالكامل حتى خريف عام 2024. ولا تمثل التحديثات راحة للركاب فحسب، بل تعد أيضًا بتعزيز الاقتصاد في هذه المنطقة.

وفيما يتعلق بالتكليف، أكد وزير النقل الاتحادي باتريك شنايدر على مدى أهمية مثل هذه المشاريع للتنمية الاقتصادية. كما أوضح الدكتور فيليب ناجل، الرئيس التنفيذي لشركة DB InfraGO AG، مزايا التوسعة ذات المسارات الأربعة وقدرتها على زيادة الاستقرار والالتزام بالمواعيد في عمليات السكك الحديدية بشكل كبير.

النظرة المستقبلية والتطورات الأخرى

وفي شمال بافاريا، هناك أيضًا المزيد من مشاريع البناء في بامبرغ، بما في ذلك تجديد وتوسعة جسور السكك الحديدية والطرق بالإضافة إلى محطة "بامبرغ-سود" الجديدة. كما سيتم تحديث "عقدة بامبرج" بأحدث التقنيات، الأمر الذي من شأنه أن يعزز وسائل النقل العام. ومن الجدير بالذكر بشكل خاص خط Franken-Thüringen-Express، الذي يعمل كل 30 دقيقة بين نورمبرغ وبامبرغ منذ ديسمبر 2023.

البنية التحتية الجديدة لها تأثيرها بالفعل: فقد تضاعفت أعداد الركاب على خط ICE بين نورمبرج وإرفورت ثلاث مرات منذ عام 2017. وتعمل شركة Deutsche Bahn أيضًا على زيادة خدماتها بين نورمبرج وإرفورت وتستخدم 31 قطارًا ICE يوميًا، بما في ذلك العديد من قطارات العدائين، التي تنقل المسافرين بسرعة إلى وجهتهم. مشروع نفق قطار الشحن المخطط له في فورث وتوسعة S-Bahn بين فورث وإلترسدورف هي أيضًا في مراحل البداية وتهدف إلى تحسين نظام المحطة بشكل أكبر.

تظهر هذه التطورات بوضوح أن هناك شيئًا ما يحدث في المنطقة وأن المستقبل سيجلب العديد من التغييرات الإيجابية للركاب والمسافرين في جميع أنحاء بافاريا!