Blokowanie na terzeźnikowym Allee: Ryzyko ruchu w Monachium!

Blokowanie na terzeźnikowym Allee: Ryzyko ruchu w Monachium!

w Monachium ponownie będą oczekiwać rozległych upośledzeń ruchu, na które powinni wpływać kierowcy i osoby dojeżdżające do pracy na miejscu. Między skrzyżowaniem na Ring Alee i Georg-Us Usle droga zostanie zamknięta od 18:00. do 16 czerwca 2025 r., 6:00, w celu prac konserwacyjnych, remontów i projektów ekspansji. Niektórzy muszą wybrać drogę do Dachauer Straße, aby ominąć korki [News.de] (https://www.news.de/auto/858658915/ verkehrsplandt-muenchen-zur-verkehr-wegen-bauste-schraenkung-von-13-0 6-2025-bis-16-06-2025 Zgłoszenie dbania w ruch w ruchu-Muenchen-PLZ-80992-moosach-moosach-on-B304-on-landshuter-allee/1/).

Nie tylko lądowy Alee powoduje problemy z ruchem. Również w innych częściach miasta w Monachium ma wiele placów budowy, które wpływają na ruch. Na przykład Stadtwerke München przeprowadza obecnie prace nad siecią zaopatrzenia w Isartalstrasse, co może prowadzić do ograniczeń na chodniku i obszarze drogowym do końca lipca. Podczas gdy piesi i rowerzyści mogą przejść przez plac budowy, ważne jest, aby kierowcy dostosowali się do ewentualnych korków, takich jak stadt.muenchen.de.

Inne place budowy w Monachium

Josef-Felder-Straße zostanie poważnie dotknięty w trakcie rozszerzenia U5 do 2032 r. Tutaj sterowniki muszą oczekiwać zmniejszenia pasów w każdym kierunku, a dostęp do arkad pasujących jest możliwy tylko za pośrednictwem OffenBachstrasse. Piesi i rowerzyści nie mają wpływu. Zmiany nie należy również przeoczyć w Kaflerstrasse: tutaj regulacja jednorazowa na południu podróży jest ważna, a ciężki ruch nie jest dozwolony między Lortzingstraße i Manzingerweg.

Tymczasem Karlsplatz/Stachus Tymczasem prace remontowe na toru i strukturze metra, które potrwają do października 2025 r. Prace nad Lindwurmstraße Eisenbahnbrücke w Sendling zasługują na szczególną uwagę, która ma doprowadzić do pełnego zamknięcia wszystkich rodzajów ruchu od połowy -października do początku grudnia 2025 r. Darmowy autobus wahadłowy powinien tutaj pomóc.

Inteligentne zarządzanie ruchem dla Monachium

Aby sprostać rosnącym wyzwaniom w ruchu drogowym, Bawaria polega na inteligentnym zarządzaniu ruchem. Bawarskie zarządzanie budownictwem współpracuje z branżą i nauką w celu przetestowania nowych technologii i optymalizacji przepływu ruchu. Dzięki cyfrowemu sieciom środków transportu i automatycznej jazdy celem jest znaczne zwiększenie wydajności infrastruktury ruchu drogowego w Monachium. Zgodnie z stmb.bayern.de, ruch wpływający na zakłady na federalnych dróg odległych, a także systemy informacji o ruchu z danymi w czasie rzeczywistym są niezbędnymi elementami w zakresie zarządzania ruchem.